نمایش موارد بر اساس برچسب: شرکت ذوب آهن اصفهان

ذوب‌آهن اصفهان در سال‌های اخیر، به تعبیر کارشناسان، به دلیل مشکلات زیربنایی و زیرساختی درونی و بیرونی، وارد یک بحران جدی شده بود؛ تا جایی که نیاز به مدیریت بحران در این مادر صنعت فولاد کشور، حالتی اورژانسی پیدا کرده بود.

طبیعتاً در شرایط بحرانی، باید یک مدیر متخصص و باتجربه در رأس هرم مدیریتی قرار گیرد.

آن‌گونه که مدیرعامل هلدینگ صدر تأمین در جلسه‌ای با حضور نمایندگان اصفهان درباره بررسی مشکلات ذوب‌آهن اعلام کرد، در آن هلدینگ، در سال ۱۴۰۳ جلسات متعدد تخصصی برای انتخاب مدیری برای "شرایط بحرانی" برگزار شد و از دل آن جلسات، نام مهندس سید اردشیر افضلی بیرون آمد.

به گواه متخصصان، او برای بازگرداندن ذوب‌آهن به ریل اصلی، سابقه داشته و در دو مقطع، این شرکت را از شرایط بحرانی خارج کرده بود.

مجموعه عوامل در آذر ماه سال گذشته، صدر تأمین را به این نتیجه رساند که اگر قرار است اتفاق مثبتی در ذوب‌آهن بیفتد، با حضور این چهره کارکشته و مجرب صنعتی خواهد افتاد.

این‌گونه بود که افضلی با انبوهی از مشکلات، ذوب‌آهن اصفهان را تحویل گرفت.

بدهی‌های کلان بانکی و تعهدات سنگین ناشی از پیش‌فروش محصولات، موارد ساده‌ای نبودند که هر مدیر دلسوز و "متعهد به پاسخگویی" را متقاعد به پذیرش آنها کند؛ اما افضلی پذیرفت و با همکاران متبحر و زبده اش متعهدانه پای کار ایستادند.

او با نگاهی تخصصی و تجربه‌ای گرانبها، دست به اصلاحاتی زیربنایی زد که مهم‌ترین آن‌ها در حوزه سرمایه انسانی و بها دادن به نیروهای متخصص بود.

پس از آن، به اصلاح سبد محصولات با یک استراتژی دوجانبه پرداخت؛ استراتژی‌ای که هم تولید نیازهای توسعه‌ای کشور را در حوزه‌های مختلف تضمین می‌کرد و هم توجه به بازارهای بین‌المللی را در دستور کار قرار می داد.

اخبار متعددی از اصلاح فرایند کار و خطوط تولید در ماه‌های اخیر منتشر شده است؛ اگرچه افضلی بارها تأکید کرده که اینها حاصل دانش، زحمات و تلاش متخصصین و کارگران ذوب‌آهن است، اما واضح است که فراهم کردن این بستر برای بروز استعدادهای داخلی هم حاصل یک مدیریت منسجم و با دانش است.

در بُعد مسائل خارج از سازمان، مدیرعامل ذوب‌آهن اصفهان تأمین مواد اولیه را به عنوان بزرگ‌ترین مشکل بیرونی دانست و تمرکز خود را بر ایجاد هماهنگی‌های برون‌سازمانی قرار داد.

او موفق شد نگاه صنعتی را بر نگاه سیاسی غالب کند و مقامات استانی، کشوری و همچنین نمایندگان استان اصفهان را متقاعد سازد که عزمی جدی برای مدیریت بحران در ذوب‌آهن اصفهان وجود دارد و صد البته آن‌ها نیز با دلسوزی در راستای حل مشکلات در کنار افضلی قرار گرفتند.

در تازه ترین هماهنگی صورت‌گرفته، اکبر نیکزاد، نایب رئیس مجلس شورای اسلامی، به ذوب‌آهن اصفهان آمد. پس از بازدید میدانی و بررسی ظرفیت‌های این کارخانه عظیم از نزدیک، قول داد که مشکل ذوب‌آهن در بحث مواد اولیه را حل کند.

این مدیریتِ تخصصی سید اردشیر افضلی در درون کارخانه و هماهنگی و تعامل سازنده برون‌سازمانی او چنان اثرگذار و مشهود بود که مدیرعامل صدر تأمین، در جلسه با نمایندگان اصفهان، در پاسخ به سؤال اکبر پولادی، نماینده لنجان، که پرسید: «چه تضمینی برای خروج ذوب‌آهن از بحران می‌دهید؟»، با قاطعیت پاسخ داد: «ما تعهد مسائل درون‌سازمانی را می‌دهیم و شما هم تضمین حمایت‌های لازم برون‌سازمانی را!»

حالا در همین مدت یک ساله مدیریت افضلی، تعهدات کمرشکن گذشته ناشی از پیش‌فروش محصولات تقریباً به صفر رسیده است و در این مدت هیچ‌گونه وام و تسهیلات بانکی اخذ نشده است.

با وجود همه ی شرایط خاص تحمیل شده بر ایران، کارخانه بدون وقفه، نیازهای کشور را، به‌خصوص در بحث ریل، میلگرد و تیرآهن تأمین کرده است.

برآورد کارشناسان این است که با این فرمان، می‌توان سال آینده را سال ثبات ذوب‌آهن دانست؛ برآوردی که با وعده سید اردشیر افضلی در زمان پذیرش این مسئولیت خطیر نیز همخوانی دارد.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از دنیای اسرار، انجام تعمیرات اساسی در نیروگاه‌های ذوب‌آهن اصفهان طی یک سال گذشته، نقش مهمی در پایداری تولید برق، بخار و سایر حامل‌های انرژی مورد نیاز خطوط تولید این مجتمع صنعتی داشته است.

نیروگاه‌های حرارتی، هاربین (۱۱۰ مگاواتی)، مرکزی و تصفیه‌خانه شیمیایی، وظیفه تأمین برق، بخار، هوای فشرده کوره‌های بلند، آب گرم شبکه شوفاژ، آب نرم و دمین و همچنین پشتیبانی انرژی بخش‌های کک‌سازی، فولادسازی، انرژی، کوره بلند و واحد VD ذوب ریل را بر عهده دارند.

مهندس محمد صالحی، مدیر تولیدوتوزیع برق با اشاره به اینکه نیروگاههای حرارتی و هاربین(110 مگاواتی) ،مرکزی و تصفیه خانه شیمیایی وظیفه تولید برق ، هوای فشرده کوره بلندها ،آب گرم شبکه شوفاژ، آب نرم و دمین بخشهای تولید کک و مواد شیمیایی و انرژی و کوره بلند و بویلرهای نیروگاهها و دیگهای اتیلیزاتور کنورتور فولاد سازی و دیگر بخشها و همچنین تامین و تثبیت بخار 40 و 16/10 کارخانه وقسمت VDذوب ریل را بعهده دارد گفت: با اجرای مجموعه ای از پروژه ها در نیروگاه های کارخانه در یک سال گذشته، با برنامه‌ریزی دقیق و مشارکت تمام مدیریتهای مرتبط، موفق شدیم سطح تولید  پایدار برق و بخار و هوای فشرده کوره بلندها و آب نرم و دمین و شبکه شوفاژ را به شکل قابل توجهی ارتقا دهیم.

این اقدامات علاوه بر افزایش راندمان، موجب استفاده بهتراز گازهای فرآیندی و هماهنگی بیشتر بین واحدهای نیروگاهی و بخشهای تولیدی شده است.
مهندس صالحی در ادامه بیان کرد: در نیروگاه هاربین (110 مگاواتی)، تعمیرات اساسی واحد B (شامل توربین 6 و بویلر شماره 9) انجام شد که نتیجه آن،استمرار تولید حدود 50 مگاوات برق در این واحد و افزایش حدود 15 درصدی ظرفیت تولید برق بوده است.

این دستاورد ، نقش موثری در تقویت توان داخلی نیروگاه و تامین پایدار انرژی برق مورد نیاز خطوط تولید کارخانه دارد.

وی افزود: بهینه سازی و تنظیم مشعل های نیروگاه هاربین نیز از دیگر اقداماتی بود که موجب بهبود کیفیت احتراق و استفاده کارآمدتر از گازهای فرایندی شد و همچنین بسیاری از عدم انطباق های زیست محیطی را برطرف نموده است.
مهندس سید ابراهیم مویدی، معاون تولید برق نیز با تاکید بر اثرات مثبت این اقدامات گفت: نیروگاه ها ستون اصلی تامین انرژی فرآیند تولید کارخانه هستند.

افزایش راندمان تولید برق و بخار، عملاً به پایداری تولید در کوره های بلند، بخش های کک سازی، فولادسازی و سایر خطوط استراتژیک کمک کرده و تضمین تولید پایدار و حداکثری کارخانه را به همراه دارد.

وی ادامه داد: تعمیرات اساسی انجام شده در نیروگاه ها و تصفیه خانه شیمیایی طی سال گذشته، بخشی از برنامه گسترده شرکت در زمینه بهینه سازی و ارتقای زیرساخت های تولید انرژی و افزایش راندمان است و نتایج آن به صورت ملموسی در عملکرد روزمره بخش های تولیدی قابل مشاهده است.
مهندس احمد جاودانی، سرپرست نیروگاه مرکزی، در تشریح اقدامات انجام شده در این نیروگاه اظهار کرد: در دیگ شماره 4، تعویض کامل اکونومایزر و بازسازی بخش های فرسوده داخلی صورت گرفت که این کار موجب بهبود کیفیت تولید بخار و کاهش تلفات حرارتی شد.

همچنین تعمیرات اساسی دیگ شماره 3 با محوریت بازسازی اکونومایزر و سوپرهیترها از تاریخ دهم آذرماه امسال آغاز شده و هم اکنون با پیشرفت مطلوب در حال اجراست.
جاودانی با اشاره به قدمت و اهمیت نیروگاه مرکزی افزود: این نیروگاه که از نخستین واحدهای انرژی ذوب آهن به شمار می رود، وظیفه تامین هوای فشرده کوره های بلند، تولید بخار واحدهای مختلف و تامین انرژی بسیاری از تجهیزات پایه کارخانه را بر عهده دارد.

اجرای تعمیرات جدید، باعث پایداری بیشتر عملکرد این نیروگاه و ارتقای شرایط بهره برداری شده است.
مهندس جمشید حقانی، سرپرست نیروگاه حرارتی و هاربین (110مگاواتی)، با اشاره به ماهیت کاری تجهیزات نیروگاهی گفت: تجهیزات نیروگاه به دلیل کارکرد مداوم و قرار گرفتن در معرض حرارت و فشار بالا، جرم گرفتگی و خوردگی، دچار استهلاک و فرسودگی می شوند و به همین دلیل به صورت دوره ای و پس از تایید کارکرد طبق دستورالعمل بهره برداری، نیازمند تعمیرات اساسی هستند.

وی درباره تعمیرات اخیر واحد B  نیروگاه هاربین (110 مگاواتی) توضیح داد: این تعمیرات با همکاری شرکت تعمیرات نیروگاهی ایران انجام شد و شامل دمونتاژ، شستشو، تعویض لابیرنت و انطباق پوسته و سرویس تجهیزات، عایق بندی، بالانس، بازسازی، آماده سازی و مونتاژ بخش توربین بود.

همچنین شستشوی سطوح حرارتی و بازسازی مشعل بویلرها جهت برداشت حداکثری گازهای فرآیندی توسط گروه تعمیرات مکانیک نیروگاه ها انجام گردید و سرویس و تعمیرات ژنراتور و الکتروموتورهای مربوطه و شستشوی روتور، استاتور و تراشکاری رینگ با همکاری تعمیرگاه الکتریکی و کارگاه 48 نیز انجام گرفت.
به گفته حقانی، نتیجه این تعمیرات افزایش تولید، ارتقای راندمان، کاهش مصرف گاز طبیعی و درنتیجه، افزایش بهره گیری از گازهای فرآیندی بوده است.

او افزود: همزمان با راه اندازی این واحد و با  استفاده از فیلترهای تامین شده جهت دستگاه های تصفیه روغن، عملیات آب گیری از روغن توربین واحدهای A و B نیز به صورت مرتب و طبق گراف انجام می شود که این عمل باعث جلوگیری از اکسیداسیون روغن و زنگ زدگی سطوح فلزی می گردد و باعث حفظ مقاومت فیلم روغن و ادیتیوهای آن می شود.
در پایان، مهندس صالحی ضمن قدردانی از تلاش و همکاری همه پرسنل گفت:
این پروژه ها حاصل تلاش شبانه روزی کلیه پرسنل مدیریت مهندسی تولید و توزیع برق و همکاران مرتبط در مدیریتهای دیگراست.

در شرایطی که تامین انرژی پایدار برای پشتیبانی از خطوط تولید کارخانه اهمیت حیاتی دارد، نقش این همکاران بسیار ارزشمند و قابل تقدیر است.

وی همچنین از پشتیبانی های و حمایت های همیشگی مدیر عامل محترم کارخانه، معاونت محترم بهره برداری و مدیران محترم امور مهندسی ها و تولید کارخانه و همکاری کلیه مدیریت های مرتبط صمیمانه قدردانی و تشکر نمود.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از دنیای اسرار، جلسه بررسی مسائل و چالش‌های حمل‌ونقل ریلی مرتبط با ورود مواد اولیه و خروج محصولات، به‌ویژه محصولات صادراتی ذوب‌آهن اصفهان، با حضور مسئولان راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، مسئولان ذوب‌آهن اصفهان، تأمین‌کنندگان مواد اولیه و نمایندگان شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی، روز چهارشنبه ۳ دی‌ماه در سالن جلسات دفتر مدیرعامل این مجتمع عظیم صنعتی برگزار شد.

این جلسه با هدف افزایش ظرفیت ورود مواد اولیه، بهبود برنامه‌ریزی حمل‌ونقل ریلی و تسهیل فرآیند ارسال محصولات ذوب‌آهن اصفهان به بازارهای داخلی و صادراتی تشکیل شد.

در جریان این نشست، حاضران به بررسی موانع موجود در زنجیره حمل‌ونقل ریلی، محدودیت‌های زیرساختی، مسائل مربوط به تأمین واگن و زمان‌بندی حمل بار پرداختند و راهکارهایی برای رفع این چالش‌ها مطرح شد. همچنین توافقاتی میان طرفین شکل گرفت که اجرای آن‌ها می‌تواند نقش مؤثری در بهبود شرایط تولید، فروش و صادرات ذوب‌آهن اصفهان ایفا کند.

محمد فرج‌زاده، معاون مالی و اقتصادی ذوب‌آهن اصفهان، در این جلسه با اشاره به اهمیت حمل‌ونقل ریلی در کاهش هزینه‌ها و پایداری تولید، ابراز امیدواری کرد که نتایج این نشست به افزایش ورود مواد اولیه، روان‌سازی خروج محصولات و در نهایت بهبود شرایط مالی و اقتصادی این مجتمع صنعتی منجر شود.
در ادامه، سیاوش خواجوی سرپرست معاونت بهره‌برداری، مهدی بهرامی معاون بازاریابی و فروش و بابک براتی مدیر ارشد خرید ذوب‌آهن اصفهان، هر یک به بیان دیدگاه‌ها و پیشنهادهای خود در خصوص تقویت تعامل با راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و تأمین‌کنندگان سنگ‌آهن و زغال‌سنگ پرداختند و بر لزوم همکاری منسجم‌تر برای عبور از شرایط دشوار موجود تأکید کردند.
در پایان این جلسه، به پاس همکاری و همراهی مسئولان راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و تأمین‌کنندگان مواد اولیه که در شرایط سخت کنونی نقش مهمی در تداوم فعالیت‌های تولیدی ذوب‌آهن اصفهان ایفا کرده‌اند، با اهدای لوح تقدیر از سوی سید اردشیر افضلی، مدیرعامل شرکت، از آنان تجلیل به عمل آمد.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از اسرار :سید اردشیر افضلی، مدیرعامل ذوب‌آهن اصفهان، امروز دوم دی‌ماه از بخش‌های فولادسازی و کارگاه ریخته‌گری و مدلسازی این مجتمع عظیم صنعتی بازدید و از نزدیک در جریان آخرین وضعیت تولید و فعالیت واحدهای عملیاتی قرار گرفت.

وی ضمن حضور در بخش فولادسازی و کارگاه ریخته‌گری و مدلسازی، فعالیت کوره‌های قوس الکتریکی ۱.۵ و ۶ تنی را مورد بررسی قرار داد و روند تولید چدن‌گرانوله در کارگاه ۴۶ را از نزدیک رصد کرد. در این بازدید، مدیرعامل ذوب‌آهن اصفهان در گفت‌وگو با مدیران و کارشناسان، مسائل فنی و عملیاتی مرتبط با فرآیند تولید را پیگیری کرد.

در ادامه این بازدید، مهندس سیاوش خواجوی، سرپرست معاونت بهره‌برداری، با اشاره به ظرفیت‌های قابل توجه کارگاه ۴۶، بر نقش این واحد در پشتیبانی از زنجیره تولید اصلی شرکت تأکید کرد.

کارگاه ۴۶ به عنوان یکی از مهم‌ترین واحدهای ساخت در ذوب‌آهن اصفهان، مسئولیت تولید انواع قطعات مورد نیاز خطوط تولید را بر عهده دارد و نقش مؤثری در تأمین نیازهای فنی و تولیدی شرکت ایفا می‌کند.

در این جلسه، مسائل و مشکلات شرکت ذوب‌آهن اصفهان و همچنین چالش‌های نیروی کار در این شرکت مورد بررسی قرار گرفت.

همچنین ضمن تأکيد بر حمایت از کارکنان و بازنشتگان این مجموعه تولیدی، راهکارهای رفع مشکلات شرکت ذوب‌آهن در این خصوص ارائه شد.

فرهنگ فرحبَد، جایگاه ذوب‌آهن اصفهان را در صنعت فولاد کشور راهبردی توصیف کرد و گفت : این مجتمع عظیم صنعتی به ‌عنوان نخستین تولیدکننده فولاد کشور،بزرگترین تولیدکننده مقاطع ساختمانی استاندارد، تنها تولیدکننده ریل در غرب آسیا و همچنین استحکامات معدنی محسوب می شود بنابراین گستره محصولات کارخانه،توان فنی و ظرفیت بالای آن نقش موثر این صنعت را در تأمین نیاز پروژه ‌های عمرانی کشور نشان می دهد.

وی با اشاره به مزایای استفاده از مقاطع فولادی استاندارد در صنعت ساختمان افزود: به‌کارگیری سازه‌های فولادی موجب افزایش سرعت اجرا، کاهش زمان ساخت و در نتیجه بازگشت سریع‌تر سرمایه می‌شود. این موضوع، به ‌ویژه در پروژه‌ های انبوه‌سازی و عمرانی کشور، نقش تعیین‌کننده‌ای در صرفه اقتصادی دارد. از سوی دیگر، مقاطع فولادی به دلیل شکل‌پذیری بالا، عملکرد لرزه‌ای مطلوبی از خود نشان می‌دهند که این ویژگی، ایمنی سازه‌ها را در برابر زلزله به ‌طور قابل توجهی افزایش می‌دهد.

صنعتی سازی ساختمان از الزامات توسعه پایدار

این عضو هیئت علمی مرکز تحقیقات، صنعتی‌سازی ساختمان را یکی از الزامات توسعه پایدار در حوزه ساخت ‌وساز دانست و اظهار کرد: صنعتی‌سازی به معنای استفاده از روش‌ها و فناوری‌هایی است که منجر به افزایش بهره‌وری،ارتقاء کیفیت، افزایش سرعت اجرا و کاهش هزینه‌ها می‌شود. تولید کارخانه ‌ای اجزای ساختمان، پیش‌ساختگی و سری ‌سازی قطعات،از مؤلفه‌های اصلی این رویکرد به شمار می‌رود که می‌تواند کیفیت ساخت را به طور قابل توجهی ارتقاء دهد.

دانشیار مرکز تحقیقات با اشاره به وضعیت فعلی ساخت‌وساز در کشور خاطرنشان کرد : بررسی نتایج زلزله‌های رخ ‌داده در سال‌های اخیر نشان می‌دهد، کیفیت ساخت‌ وساز در کشور تا حدی ارتقاء یافته است اما هنوز با سطح مطلوب فاصله داریم. توسعه استفاده از فناوری‌های نوین، مقاطع فولادی پیشرفته، مهاربندهای ویژه، جداگرهای لرزه‌ای و سیستم ‌های نوین سقف، نشان‌دهنده حرکت تدریجی صنعت ساختمان به سمت صنعتی‌سازی است که این روند جای امیدواری بسیار دارد.

وی با تأکید بر لزوم تکمیل سبد محصولات فولادی کشور افزود: تولید فولادهای با مقاومت بالاتر و فولادهای ویژه شرایط لرزه‌ای مطابق الزامات آیین‌نامه ‌های ملی،از نیازهای اساسی صنعت ساختمان است. استفاده از این فولادها، به‌ویژه در ستون‌ها، می‌تواند ضمن کاهش ابعاد و وزن سازه، مصرف فولاد را نیز کاهش دهد و در نهایت به افزایش ایمنی و کاهش هزینه‌های ساخت منجر شود.

این صاحب نظر عرصه سازه، نظارت فنی و ارتقاء مهارت عوامل اجرایی را از چالش‌های مهم صنعت ساختمان دانست و تصریح کرد: در راستای ارتقاء کیفیت ساخت، لازم است کارخانه‌های سازنده اسکلت فولادی رتبه‌بندی شوند و اجرای پروژه‌های با اهمیت خاص، به واحدهای دارای توان فنی بالاتر سپرده شود.

اهمیت استفاده از مقاطع نورد شده در ساخت و ساز

فرحبَد،در خصوص مقایسه استفاده از مقاطع نورد شده و مقاطع ساخته ‌شده از تیر ورق نیز اظهار کرد: در پروژه‌ها، استفاده از مقاطع نورد شده به دلیل حذف عملیات جوشکاری، افزایش یکنواختی کیفیت و کاهش خطای انسانی، ارجحیت دارد.در ساختمان‌های بلندمرتبه و پروژه‌های خاص، استفاده از مقاطع ساخته ‌شده اجتناب‌ناپذیر است که در این موارد، رعایت دقیق ملاحظات فنی و استفاده از ظرفیت کارخانه ‌های دارای رتبه بالا ،ضروری است.

وی در ادامه به نقش فولاد در کاهش وزن سازه و بهبود عملکرد لرزه‌ای اشاره کرد و گفت: کاهش جرم سازه، یکی از عوامل کلیدی در کاهش نیروهای زلزله است. سازه‌های فولادی به دلیل وزن کمتر و شکل‌پذیری بالا، عملکرد مناسبی در برابر زلزله دارند و در صورت اجرای صحیح اتصالات و نظارت دقیق، می‌توانند ایمنی بالایی را برای ساختمان‌ها فراهم کنند.

این دانشیار دانشگاه در پایان با تأکید بر نقش دولت و نهادهای سیاست‌گذار در حمایت از تولید فولاد اظهار کرد: تشویق انبوه سازان به استفاده از اسکلت فولادی، ارائه تسهیلات مالی، تأمین پایدار مواد اولیه و حمایت از زنجیره تولید فولاد، از جمله اقداماتی است که می‌تواند به افزایش تولید و بهره‌گیری حداکثری از ظرفیت‌ های ذوب‌آهن اصفهان و سایر تولیدکنندگان فولاد کشور منجر شود و مسیر صنعتی‌سازی ساختمان را هموارتر کند.

در این بازدید، تامین پایدار مواد اولیه به ویژه سنگ‌آهن و زغال‌سنگ به عنوان مهم‌ترین چالش کارخانه مطرح شد و دکتر نیکزاد قول مساعد داد تا حل و رفع مشکلات تأمین مواد اولیه و حمل و نقل ریلی اقدامات لازم انجام گردد.

سرهنگ فریبرز عسکری، معاون عملیات فرماندهی پلیس راه استان اصفهان، در این مراسم ضمن تبریک روز ملی حمل‌ونقل به تمامی مسئولان، دست‌اندرکاران و رانندگان ذوب‌آهن اصفهان، به تشریح جایگاه و نقش رانندگان سبک و سنگین در توسعه و پیشرفت اقتصادی کشور پرداخت و گفت: رانندگان از سرمایه‌های ارزشمند جامعه هستند و با توجه به اهمیت و حساسیت شغل سخت و سنگینی که در جابه‌جایی انسان‌ها و محموله‌های مختلف بر عهده دارند، لازم است نهایت دقت را در رعایت اصول ایمنی مرتبط با خودرو و جاده داشته باشند.

وی با اشاره به آمار جهانی حوادث رانندگی اظهار داشت: تصادفات رانندگی سومین عامل مرگ‌ومیر در جهان به شمار می‌رود.

سرهنگ عسکری افزود: در سال ۱۴۰۳، در کشورمان بیش از ۱۹ هزار نفر در حوادث رانندگی جان خود را از دست داده و بیش از ۳۶۰ هزار نفر مصدوم شده‌اند. از سوی دیگر، خسارات جانی و معنوی ناشی از از دست رفتن عزیزان، اندوه واردشده به خانواده‌ها، هزینه‌های مادی، بیمه‌ای و سرمایه‌گذاری‌های لازم برای آموزش نیروهای جایگزین، در بسیاری موارد غیرقابل جبران و از جهاتی بسیار سنگین و کمرشکن است.

وی با اشاره به سختی شغل رانندگی و خطرات بالقوه آن از منظر جاده و خودرو، توصیه‌های لازم و اساسی برای رانندگی ایمن و کم‌خطر را بیان کرد و در پایان، از تعامل و همکاری‌های ذوب‌آهن اصفهان با نهادهای انتظامی و حوزه راه و ترابری استان قدردانی نمود و توجه و قدردانی این شرکت از رانندگان را نشانه مسئولیت‌پذیری و قدرشناسی دانست.

رانندگان، ستون فقرات تولید و پایداری کشور هستند

ولی شکوهی‌مقدم، مشاور و دستیار ویژه مدیرعامل ذوب‌آهن اصفهان، در این مراسم با تأکید بر نقش راهبردی رانندگان در چرخه تولید و اقتصاد کشور گفت: رانندگان ستون فقرات واقعی پیشرفت هر جامعه هستند و بدون تلاش شبانه‌روزی آنان، هیچ بخشی از صنعت، انرژی و معیشت مردم به حرکت درنمی‌آید.
وی با اشاره به تجربه شخصی خود در حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای افزود: بیش از پنج سال در این حوزه فعالیت داشته‌ام و از نزدیک با سختی‌ها، مخاطرات و مسئولیت‌های این شغل آشنا هستم. همین تجربه باعث شده است با افتخار خود را از جنس رانندگان بدانم و به این سابقه ببالَم.

شکوهی‌مقدم ادامه داد: اگر حمل‌ونقل متوقف شود، بسیاری از نیازهای اساسی کشور، از انرژی گرفته تا زنجیره تولید و توزیع، دچار اختلال جدی خواهد شد.

وی ایمنی را مهم‌ترین محور فعالیت در حوزه حمل‌ونقل دانست و گفت: توصیه‌های پلیس راهور، از وضعیت لاستیک‌ها تا تجهیزات زمستانی، مستقیماً با جان رانندگان در ارتباط است. رعایت اصول ایمنی نه یک توصیه اداری، بلکه ضرورتی حیاتی برای حفظ جان رانندگان و دیگر کاربران جاده است.

شکوهی‌مقدم در ادامه با بیان خاطره‌ای از یکی از سفرهای جاده‌ای خود در مسیر شیراز–یزد، به شرایط سخت رانندگی در فصل زمستان اشاره کرد و افزود: تجربه توقف در گردنه‌ای سرد و برفی به من آموخت که آمادگی فنی، شناخت خودرو و پیش‌بینی شرایط بحرانی می‌تواند نقش تعیین‌کننده‌ای در حفظ جان انسان‌ها داشته باشد؛ هرچند امروز می‌دانیم بسیاری از راهکارهای اضطراری گذشته پرخطر بوده و باید جای خود را به روش‌های ایمن و استاندارد بدهد.

رانندگان نقش مؤثری در تداوم تولید ایفا می‌کنند

موسی سلیمانی، معاون پشتیبانی و خدمات اجتماعی ذوب‌آهن اصفهان، در این مراسم با قدردانی از تلاش‌های شبانه‌روزی رانندگان گفت: این عزیزان در تمام ساعات شبانه‌روز، با رعایت کامل مقررات ایمنی و قوانین راهنمایی و رانندگی، مسئولیت جابه‌جایی پرسنل را بر عهده دارند و با صبر، شکیبایی و تعهد مثال‌زدنی، نقش مؤثری در تداوم تولید ایفا می‌کنند.

وی با تأکید بر جایگاه حمل‌ونقل در فرآیند تولید افزود: حمل‌ونقل ستون فقرات تولید است و بدون آن، چرخ صنعت به حرکت درنمی‌آید. رانندگان با زحمات شبانه‌روزی خود، زمینه‌ساز پایداری تولید در ذوب‌آهن اصفهان هستند.

معاون پشتیبانی و خدمات اجتماعی ذوب‌آهن اصفهان همچنین از تلاش‌های مجموعه حمل‌ونقل در اجرای برنامه‌های کاهش هزینه و صیانت از محیط‌زیست خبر داد و اظهار داشت: با برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده در سال گذشته، بیش از ۵۸ میلیارد تومان کاهش هزینه محقق شده است که این اقدامات، علاوه بر صرفه‌جویی اقتصادی، منجر به کاهش آلودگی‌های زیست‌محیطی نیز شده است.
وی به افزایش بهره‌وری ناوگان حمل‌ونقل اشاره کرد و گفت: افزایش ظرفیت صندلی‌ها و کاهش ترددهای غیرضروری، بخشی از اقدامات انجام‌شده در راستای کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا بوده است.

سلیمانی در پایان با قدردانی از سرپرستان و کارکنان اجرایی حوزه حمل‌ونقل خاطرنشان کرد: همکاران این بخش، پیش از آغاز فعالیت خطوط تولید در محل حاضر می‌شوند و آخرین نفراتی هستند که مجموعه را ترک می‌کنند و این سطح از مسئولیت‌پذیری و وفاداری، شایسته تقدیر ویژه است.

در پایان این مراسم که با اجرای برنامه‌های متنوع و شاد همراه بود، لوح‌های تقدیر و هدایایی به تعدادی از رانندگان خودروهای سبک و سنگین، کارشناسان و ناظران حمل‌ونقل شرکت، به نمایندگی از تمامی رانندگان و همکاران این حوزه، اهدا شد.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از هفته نامه آتشکار مسعود ملکی، مدیر تحقیق و توسعه ذوب‌آهن اصفهان ضمن تبریک هفته پژوهش گفت: تحقیق و توسعه (R&D) به فرآیندی سیستماتیک و هدفمند اطلاق می‌شود که سازمان‌ها از آن برای کسب دانش جدید، توسعه فناوری، محصولات، خدمات یا فرآیندهای نوآورانه، ارتقای کیفیت فرآیندها و محصولات موجود، حفظ محیط زیست و دستیابی به توسعه پایدار بهره می‌گیرند. پژوهش طیف گسترده‌ای از فعالیت‌ها را دربر می‌گیرد؛ از تحقیقات علمی پایه تا آزمایش‌ها و پیشرفت‌های فناورانه.

وی افزود: دامنه فعالیت‌های تحقیق و توسعه به‌قدری گسترده است که در سال‌های اخیر، به‌ویژه در مسیر بهره‌گیری از مفاهیم انقلاب صنعتی چهارم و پنجم و تحول دیجیتال، نقش مؤثری در افزایش بهره‌وری فرآیندها، کاهش هزینه‌ها، افزایش درآمد، ارتقای ایمنی و افزایش سرعت انجام کار ایفا کرده است.

وی  با اشاره به تحولات جهانی صنعت فولاد اظهار داشت: امروزه نقشه راه شرکت‌های بزرگ فولادی بر محور نوآوری و به‌طور مشخص، ارزش‌آفرینی دانش‌محور تدوین می‌شود. بسیاری از این شرکت‌ها تمرکز خود را بر تولید محصولات مبتنی بر دانش، پژوهش و نوآوری قرار داده‌اند و نتیجه این نگرش، عرضه محصولاتی با ارزش افزوده بالاتر بوده است.

ضرورت تغییر پارادایم در حوزه پژوهش

مدیر تحقیق و توسعه ذوب‌آهن اصفهان بیان کرد: با وجود اقدامات مناسبی که طی سال‌های اخیر در حوزه تحقیق و توسعه در شرکت‌های فولادی و بنگاه‌های تجاری مرتبط انجام شده، همچنان نیاز به تغییر پارادایم و بازنگری در رویکردها نسبت به مقولات پژوهش و نوآوری احساس می‌شود. هفته پژوهش فرصت مناسبی است تا این ضرورت بیش از پیش مورد توجه قرار گیرد.
دکتر ملکی با تأکید بر جایگاه تحقیق در ذوب‌آهن اصفهان گفت: هدف اصلی تحقیق و توسعه، بهره‌گیری از یافته‌های علمی و فناوری‌های پیشرفته برای ایجاد ارزش پایدار برای سازمان است. در سال‌های اخیر، از ظرفیت شرکت‌های دانش‌بنیان و دانشگاه‌ها به‌خوبی برای دستیابی به اهداف تحقیقاتی ذوب‌آهن اصفهان استفاده شده و امید است این مسیر در آینده با سرعت و اثربخشی بیشتری تداوم یابد.
وی افزود: چالش‌های متعددی در مسیر توسعه دانش‌بنیان وجود دارد که از جمله مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به کمبود سرمایه‌گذاری در تحقیق و توسعه، کم‌توجهی به نوآوری باز و ضعف در تجاری‌سازی ایده‌ها اشاره کرد. برای عبور از این موانع، اقداماتی همچون سیاست‌گذاری حمایتی، ایجاد و تقویت زیست‌بوم نوآوری، پیاده‌سازی نظام مدیریت ایده، توسعه زیرساخت‌های لازم و جذب و نگهداشت نخبگان باید به‌صورت جدی در دستور کار قرار گیرد.

نوآوری؛ خط مقدم تحقیق و توسعه

مهندس مجید رفیعی، سرپرست تحقیق و توسعه شرکت نیز در ادامه این گفتگو به اهمیت نوآوری اشاره و  اظهار داشت: نوآوری خط مقدم فعالیت‌های تحقیق و توسعه است. نوآوری به‌عنوان یک رویکرد سیستماتیک، مسیر توسعه کسب‌وکار، بازاریابی محصول و بهبود فرآیندها را هموار می‌کند تا پذیرش آن‌ها از سوی مشتری تسهیل شود.

وی افزود: نوآوری به معنای خلق یا به‌کارگیری ایده‌ها، روش‌ها، محصولات یا خدمات جدید است؛ به‌گونه‌ای که منجر به ارزش‌آفرینی از طریق بهبود محصولات و فرآیندها، افزایش بهره‌وری، جذب مشتریان جدید یا ایجاد بازارهای تازه شود. این موضوع باید از مرحله شناسایی فرصت‌ها تا تجاری‌سازی ایده‌ها در قالب یک فرآیند یکپارچه و به‌هم‌پیوسته دیده شود.

سرپرست تحقیق و توسعه ذوب‌آهن اصفهان ادامه داد: در صورتی که زیست‌بوم نوآوری به‌صورت کامل شکل نگیرد و گام‌های این فرآیند تا انتها طی نشود، بسیاری از فرصت‌ها از دست خواهد رفت و ایده‌ها در مراحل اولیه متوقف می‌شوند. در قیف نوآوری، ایده‌ها از دهانه ورودی وارد شده و پس از پالایش و تکامل، به‌صورت محصولات یا خدمات قابل عرضه از خروجی خارج می‌شوند. هرچه در این مسیر از ظرفیت‌های بیرونی بیشتر استفاده شود، بلوغ زنجیره نوآوری کامل‌تر خواهد شد.

وی خاطرنشان کرد: نوآوری باز این امکان را فراهم می‌کند که هزینه‌های تحقیق و توسعه با استفاده از منابع خارج از سازمان کاهش یابد و فرآیند تکامل و تجاری‌سازی ایده‌ها با سرعت بیشتری انجام شود. بهره‌گیری از تجارب بیرونی، به‌ویژه نظرات و نیازهای مشتریان، زمان ورود محصول یا خدمت به بازار را کاهش داده و پاسخ‌گویی سریع‌تر به انتظارات بازار را به همراه دارد.

مهندس رفیعی در ادامه به بخشی از دستاوردهای مدیریت تحقیق و توسعه در همکاری با شرکت‌های دانش‌بنیان اشاره کرد و گفت: این همکاری‌ها علاوه بر انجام تحقیقات کاربردی متعدد، منجر به بومی‌سازی دریچه‌های کشویی ایستگاه ریخته‌گری در فولادسازی، تولید چرخ و محور به‌همراه دیفرانسیل کامل لکوموتیو آلمانی، ساخت دیسک هات‌استمپینگ کارگاه نورد ۶۵۰ در پروژه ریل، استفاده از لجن کنورتر در آگلومراسیون و طراحی و راه‌اندازی دستگاه اندازه‌گیری ابعاد در حالت گرم در کارگاه نورد ۵۰۰ شده است.

سرپرست تحقیق و توسعه ذوب‌آهن اصفهان افزود: طراحی و ساخت بورد لکوموتیو آلمانی «ماک»، ساخت قالب‌های مسی، اندازه‌گیری اکسیژن توتال فولاد مذاب در پروژه ریل، طراحی و ساخت منیفولد لکوموتیو روسی مدل TGM6، کاهش خاکستر، اکسیدهای قلیایی و گوگرد از زغال‌سنگ، طراحی و ساخت نمونه‌بردار اتوماتیک، بومی‌سازی چند قطعه استراتژیک دیگر و همچنین اجرای پروژه‌های متعدد در حوزه خطوط تولید و محیط زیست، از جمله برنامه‌های مدیریت تحقیق و توسعه ذوب‌آهن اصفهان در سال جاری است.