نمایش موارد بر اساس برچسب: شرکت ذوب آهن اصفهان

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از جریان آنلاین ؛ در جریان بازدید فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی، از پروژه راه‌آهن میانه  اردبیل، عملیات ریل‌گذاری این خط با نصب آخرین کوپلاژ در روز پنجشنبه چهارم دی‌ماه به پایان رسید.  

وزیر راه و شهرسازی در این بازدید با اشاره به محدودیت‌های تحریمی گفت: آخرین قطعه ریل این راه‌آهن امروز بر زمین گذاشته شد و ریل‌گذاری این پروژه عظیم به اتمام رسید.

وی با تقدیر از تلاش جوانان ایرانی از جمله کارگران، مهندسان، مشاوران و پیمانکاران افزود: طبق برنامه‌ریزی انجام‌شده، افتتاح رسمی و بهره‌برداری کامل از این راه‌آهن را در پایان سال جاری برنامه‌ریزی کرده‌ایم و امیدواریم به‌زودی شاهد به صدا درآمدن سوت قطار در ایستگاه اردبیل باشیم.

کلیه ریل‌های مورداستفاده در این پروژه از سوی شرکت «ذوب‌آهن اصفهان» تنها تولیدکننده ریل در غرب آسیا مطابق با استاندارد اروپایی EN-13674 و گرید R260 تأمین شده است. براین‌اساس ۱۹ هزار تن ریل 60E1  به شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور تحویل داده شده که ۴ هزار تن آن از خردادماه سال جاری تاکنون ارسال شده است.

هوشنگ بازوند معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور نیز در این مراسم اظهار کرد: راه‌آهن میانه اردبیل با طول حدود ۱۷۵ کیلومتر، استان اردبیل را از طریق ایستگاه‌های سبز، شهریار، مشگین، فیروزآباد و مهمان‌دوست به شبکه ریلی کشور متصل می‌کند.

وی با اشاره به پیشرفت ۹۶٫۵ درصدی کلی پروژه تصریح کرد: زیرسازی مسیر به طور کامل انجام شده و روسازی به ۹۲ درصد رسیده است همچنین بخش ایستگاه‌ها حدود ۸۳ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.

بازوند خاطرنشان کرد: بیش از ۶۰ درصد طول مسیر در مناطق تپه‌ماهور و کوهستانی اجرا شده که این پروژه را به یکی از سخت‌ترین طرح‌های ریلی کشور تبدیل کرده است، همچنین بیش از ۲۰ درصد مسیر شامل پل، تونل و گالری است.

گفتنی است این خط ریلی باهدف اتصال استان اردبیل به شبکه ریلی کشور، حمل مواد اولیه موردنیاز کارخانه ذوب‌آهن اردبیل از بنادر جنوبی، تسهیل تردد مسافران و بار، کاهش مصرف سوخت، کاهش استهلاک ناوگان جاده‌ای، افزایش ایمنی و کاهش تصادفات، و نیز ایجاد زیرساخت لازم برای توسعه اقتصادی، صنعتی و گردشگری استان اردبیل و اشتغال‌زایی اجرایی شده است.

بر اساس برنامه‌ریزی‌ها، راه‌آهن میانه اردبیل با حداکثر سرعت طراحی ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت برای قطارهای مسافری و ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت برای قطارهای باری، در ابتدا سالانه ۶۰۰ هزار مسافر و ۲ و نیم‌میلیون تن بار را جابه‌جا خواهد کرد و پیش‌بینی می‌شود در سال بیستم بهره‌برداری به ظرفیت ۱ و نیم‌میلیون مسافر و ۴ میلیون تن بار برسد.

صنعتی سازی ساختمان با مقاطع فولادی استاندارد از جمله مولفه های توسعه پایدار به شمار می رود که نیاز است بیش از گذشته در کشورمان مورد توجه قرار گیرد. خبرنگار ما در گفتگوی اختصاصی با فرهنگ فرحبَد دانشیار مرکز تحقیقات وزارت راه و شهرسازی،کم و کیف اجرای این رویه در ساخت و سازها را جویا شده است.
فرهنگ فرحبَد، جایگاه ذوب‌آهن اصفهان را در صنعت فولاد کشور راهبردی توصیف کرد و گفت: این مجتمع عظیم صنعتی به ‌عنوان نخستین تولیدکننده فولاد کشور،بزرگترین تولیدکننده مقاطع ساختمانی استاندارد، تنها تولیدکننده ریل در غرب آسیا و همچنین استحکامات معدنی محسوب می شود بنابراین گستره محصولات کارخانه،توان فنی و ظرفیت بالای آن نقش موثر این صنعت را در تأمین نیاز پروژه ‌های عمرانی کشور نشان می دهد.
وی با اشاره به مزایای استفاده از مقاطع فولادی استاندارد در صنعت ساختمان افزود: به‌کارگیری سازه‌های فولادی موجب افزایش سرعت اجرا، کاهش زمان ساخت و در نتیجه بازگشت سریع‌تر سرمایه می‌شود. این موضوع، به ‌ویژه در پروژه‌ های انبوه‌سازی و عمرانی کشور، نقش تعیین‌کننده‌ای در صرفه اقتصادی دارد. از سوی دیگر، مقاطع فولادی به دلیل شکل‌پذیری بالا، عملکرد لرزه‌ای مطلوبی از خود نشان می‌دهند که این ویژگی، ایمنی سازه‌ها را در برابر زلزله به ‌طور قابل توجهی افزایش می‌دهد.
صنعتی سازی ساختمان از الزامات توسعه پایدار
این عضو هیئت علمی مرکز تحقیقات، صنعتی‌سازی ساختمان را یکی از الزامات توسعه پایدار در حوزه ساخت ‌وساز دانست و اظهار کرد: صنعتی‌سازی به معنای استفاده از روش‌ها و فناوری‌هایی است که منجر به افزایش بهره‌وری،ارتقاء کیفیت، افزایش سرعت اجرا و کاهش هزینه‌ها می‌شود. تولید کارخانه ‌ای اجزای ساختمان، پیش‌ساختگی و سری ‌سازی قطعات،از مؤلفه‌های اصلی این رویکرد به شمار می‌رود که می‌تواند کیفیت ساخت را به طور قابل توجهی ارتقاء دهد.
دانشیار مرکز تحقیقات با اشاره به وضعیت فعلی ساخت‌وساز در کشور خاطرنشان کرد: بررسی نتایج زلزله‌های رخ ‌داده در سال‌های اخیر نشان می‌دهد، کیفیت ساخت‌ وساز در کشور تا حدی ارتقاء یافته است اما هنوز با سطح مطلوب فاصله داریم. توسعه استفاده از فناوری‌های نوین، مقاطع فولادی پیشرفته، مهاربندهای ویژه، جداگرهای لرزه‌ای و سیستم ‌های نوین سقف، نشان‌دهنده حرکت تدریجی صنعت ساختمان به سمت صنعتی‌سازی است که این روند جای امیدواری بسیار دارد.
وی با تأکید بر لزوم تکمیل سبد محصولات فولادی کشور افزود: تولید فولادهای با مقاومت بالاتر و فولادهای ویژه شرایط لرزه‌ای مطابق الزامات آیین‌نامه ‌های ملی،از نیازهای اساسی صنعت ساختمان است. استفاده از این فولادها، به‌ویژه در ستون‌ها، می‌تواند ضمن کاهش ابعاد و وزن سازه، مصرف فولاد را نیز کاهش دهد و در نهایت به افزایش ایمنی و کاهش هزینه‌های ساخت منجر شود.
این صاحب نظر عرصه سازه، نظارت فنی و ارتقاء مهارت عوامل اجرایی را از چالش‌های مهم صنعت ساختمان دانست و تصریح کرد: در راستای ارتقاء کیفیت ساخت، لازم است کارخانه‌های سازنده اسکلت فولادی رتبه‌بندی شوند و اجرای پروژه‌های با اهمیت خاص، به واحدهای دارای توان فنی بالاتر سپرده شود.
اهمیت استفاده از مقاطع نورد شده در ساخت و ساز
فرحبَد،در خصوص مقایسه استفاده از مقاطع نورد شده و مقاطع ساخته ‌شده از تیر ورق نیز اظهار کرد: در پروژه‌ها، استفاده از مقاطع نورد شده به دلیل حذف عملیات جوشکاری، افزایش یکنواختی کیفیت و کاهش خطای انسانی، ارجحیت دارد.در ساختمان‌های بلندمرتبه و پروژه‌های خاص، استفاده از مقاطع ساخته ‌شده اجتناب‌ناپذیر است که در این موارد، رعایت دقیق ملاحظات فنی و استفاده از ظرفیت کارخانه ‌های دارای رتبه بالا ،ضروری است.
وی در ادامه به نقش فولاد در کاهش وزن سازه و بهبود عملکرد لرزه‌ای اشاره کرد و گفت: کاهش جرم سازه، یکی از عوامل کلیدی در کاهش نیروهای زلزله است. سازه‌های فولادی به دلیل وزن کمتر و شکل‌پذیری بالا، عملکرد مناسبی در برابر زلزله دارند و در صورت اجرای صحیح اتصالات و نظارت دقیق، می‌توانند ایمنی بالایی را برای ساختمان‌ها فراهم کنند.
این دانشیار دانشگاه در پایان با تأکید بر نقش دولت و نهادهای سیاست‌گذار در حمایت از تولید فولاد اظهار کرد: تشویق انبوه سازان به استفاده از اسکلت فولادی، ارائه تسهیلات مالی، تأمین پایدار مواد اولیه و حمایت از زنجیره تولید فولاد، از جمله اقداماتی است که می‌تواند به افزایش تولید و بهره‌گیری حداکثری از ظرفیت‌ های ذوب‌آهن اصفهان و سایر تولیدکنندگان فولاد کشور منجر شود و مسیر صنعتی‌سازی ساختمان را هموارتر کند.

محمد فرج‌زاده، معاون مالی و اقتصادی ذوب‌آهن اصفهان، در این جلسه با اشاره به اهمیت حمل‌ونقل ریلی در کاهش هزینه‌ها و پایداری تولید، ابراز امیدواری کرد که نتایج این نشست به افزایش ورود مواد اولیه، روان‌سازی خروج محصولات و در نهایت بهبود شرایط مالی و اقتصادی این مجتمع صنعتی منجر شود.
در ادامه، سیاوش خواجوی سرپرست معاونت بهره‌برداری، مهدی بهرامی معاون بازاریابی و فروش و بابک براتی مدیر ارشد خرید ذوب‌آهن اصفهان، هر یک به بیان دیدگاه‌ها و پیشنهادهای خود در خصوص تقویت تعامل با راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و تأمین‌کنندگان سنگ‌آهن و زغال‌سنگ پرداختند و بر لزوم همکاری منسجم‌تر برای عبور از شرایط دشوار موجود تأکید کردند.
در پایان این جلسه، به پاس همکاری و همراهی مسئولان راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و تأمین‌کنندگان مواد اولیه که در شرایط سخت کنونی نقش مهمی در تداوم فعالیت‌های تولیدی ذوب‌آهن اصفهان ایفا کرده‌اند، با اهدای لوح تقدیر از سوی سید اردشیر افضلی، مدیرعامل شرکت، از آنان تجلیل به عمل آمد.

مهندس محمد صالحی، مدیر تولیدوتوزیع برق با اشاره به اینکه نیروگاههای حرارتی و هاربین(۱۱۰ مگاواتی)، مرکزی و تصفیه خانه شیمیایی وظیفه تولید برق، هوای فشرده کوره بلندها، آب گرم شبکه شوفاژ، آب نرم و دمین بخشهای تولید کک و مواد شیمیایی و انرژی و کوره بلند و بویلرهای نیروگاهها و دیگهای اتیلیزاتور کنورتور فولاد سازی و دیگر بخشها و همچنین تامین و تثبیت بخار ۴۰ و ۱۶/۱۰ کارخانه و قسمت VDذوب ریل را بعهده دارد گفت: با  اجرای مجموعه ای از پروژه ها در نیروگاه های کارخانه در یک سال گذشته، با برنامه‌ریزی دقیق و مشارکت تمام مدیریتهای مرتبط، موفق شدیم سطح تولید پایدار برق و بخار و هوای فشرده کوره بلندها و آب نرم و دمین و شبکه شوفاژ را به شکل قابل توجهی ارتقا دهیم. این اقدامات علاوه بر افزایش راندمان، موجب استفاده بهتراز گازهای فرآیندی و هماهنگی بیشتر بین واحدهای نیروگاهی و بخشهای تولیدی شده است.
مهندس صالحی در ادامه بیان کرد: در نیروگاه هاربین (۱۱۰ مگاواتی)، تعمیرات اساسی واحد B (شامل توربین ۶ و بویلر شماره ۹) انجام شد که نتیجه آن،استمرار تولید حدود ۵۰ مگاوات برق در این واحد و افزایش حدود ۱۵ درصدی ظرفیت تولید برق بوده است.

این دستاورد ، نقش موثری در تقویت توان داخلی نیروگاه و تامین پایدار انرژی برق مورد نیاز خطوط تولید کارخانه دارد.
وی افزود: بهینه سازی و تنظیم مشعل های نیروگاه هاربین نیز از دیگر اقداماتی بود که موجب بهبود کیفیت احتراق و استفاده کارآمدتر از گازهای فرایندی شد و همچنین بسیاری از عدم انطباق های زیست محیطی را برطرف نموده است.
مهندس سید ابراهیم مویدی ، معاون تولید برق نیز با تاکید بر اثرات مثبت این اقدامات گفت: نیروگاه ها ستون اصلی تامین انرژی فرآیند تولید کارخانه هستند.

افزایش راندمان تولید برق و بخار ، عملاً به پایداری تولید در کوره های بلند، بخش های کک سازی، فولادسازی و سایر خطوط استراتژیک کمک کرده و تضمین تولید پایدار و حداکثری کارخانه را به همراه دارد.
وی ادامه داد: تعمیرات اساسی انجام شده در نیروگاه ها و تصفیه خانه شیمیایی طی سال گذشته، بخشی از برنامه گسترده شرکت در زمینه بهینه سازی و ارتقای زیرساخت های تولید انرژی و افزایش راندمان است و نتایج آن به صورت ملموسی در عملکرد روزمره بخش های تولیدی قابل مشاهده است.
مهندس احمد جاودانی، سرپرست نیروگاه مرکزی، در تشریح اقدامات انجام شده در این نیروگاه اظهار کرد: در دیگ شماره ۴ ، تعویض کامل اکونومایزر و بازسازی بخش های فرسوده داخلی صورت گرفت که این کار موجب بهبود کیفیت تولید بخار و کاهش تلفات حرارتی شد.

همچنین تعمیرات اساسی دیگ شماره ۳ با محوریت بازسازی اکونومایزر و سوپرهیترها از تاریخ دهم آذرماه امسال آغاز شده و هم اکنون با پیشرفت مطلوب در حال اجراست.
جاودانی با اشاره به قدمت و اهمیت نیروگاه مرکزی افزود: این نیروگاه که از نخستین واحدهای انرژی ذوب آهن به شمار می رود، وظیفه تامین هوای فشرده کوره های بلند، تولید بخار واحدهای مختلف و تامین انرژی بسیاری از تجهیزات پایه کارخانه را بر عهده دارد . اجرای تعمیرات جدید، باعث پایداری بیشتر عملکرد این نیروگاه و ارتقای شرایط بهره برداری شده است.
مهندس جمشید حقانی، سرپرست نیروگاه حرارتی و هاربین (۱۱۰مگاواتی)، با اشاره به ماهیت کاری تجهیزات نیروگاهی گفت: تجهیزات نیروگاه به دلیل کارکرد مداوم و قرار گرفتن در معرض حرارت و فشار بالا، جرم گرفتگی و خوردگی ، دچار استهلاک و فرسودگی می شوند و به همین دلیل به صورت دوره ای و پس از تایید کارکرد طبق دستورالعمل بهره برداری، نیازمند تعمیرات اساسی هستند.
وی درباره تعمیرات اخیر واحد B  نیروگاه هاربین (۱۱۰ مگاواتی) توضیح داد: این تعمیرات با همکاری شرکت تعمیرات نیروگاهی ایران انجام شد و شامل دمونتاژ، شستشو، تعویض لابیرنت و انطباق پوسته و سرویس تجهیزات، عایق بندی، بالانس، بازسازی، آماده سازی و مونتاژ بخش توربین بود.

همچنین شستشوی سطوح حرارتی و بازسازی مشعل بویلرها جهت برداشت حداکثری گازهای فرآیندی توسط گروه تعمیرات مکانیک نیروگاه ها انجام گردید و سرویس و تعمیرات ژنراتور و الکتروموتورهای مربوطه و شستشوی روتور، استاتور و تراشکاری رینگ با همکاری تعمیرگاه الکتریکی و کارگاه ۴۸ نیز انجام گرفت.
به گفته حقانی، نتیجه این تعمیرات افزایش تولید، ارتقای راندمان، کاهش مصرف گاز طبیعی و درنتیجه، افزایش بهره گیری از گازهای فرآیندی بوده است.
او افزود: همزمان با راه اندازی این واحد و با  استفاده از فیلترهای تامین شده جهت دستگاه های تصفیه روغن، عملیات آب گیری از روغن توربین واحدهای A و B نیز به صورت مرتب و طبق گراف انجام می شود که این عمل باعث جلوگیری از اکسیداسیون روغن و زنگ زدگی سطوح فلزی می گردد و باعث حفظ مقاومت فیلم روغن و ادیتیوهای آن می شود.
در پایان، مهندس صالحی ضمن قدردانی از تلاش و همکاری همه پرسنل گفت:
این پروژه ها حاصل تلاش شبانه روزی کلیه پرسنل مدیریت مهندسی تولید و توزیع برق و همکاران مرتبط در مدیریتهای دیگر  است.

در شرایطی که تامین انرژی پایدار برای پشتیبانی از خطوط تولید کارخانه اهمیت حیاتی دارد، نقش این همکاران بسیار ارزشمند و قابل تقدیر است.
وی همچنین از پشتیبانی های و حمایت های همیشگی مدیر عامل محترم کارخانه، معاونت محترم بهره برداری و مدیران محترم امور مهندسی ها و تولید کارخانه و همکاری کلیه مدیریت های مرتبط صمیمانه قدردانی و تشکر نمود.

ذوب‌آهن اصفهان در سال‌های اخیر، به تعبیر کارشناسان، به دلیل مشکلات زیربنایی و زیرساختی درونی و بیرونی، وارد یک بحران جدی شده بود؛ تا جایی که نیاز به مدیریت بحران در این مادر صنعت فولاد کشور، حالتی اورژانسی پیدا کرده بود.

طبیعتاً در شرایط بحرانی، باید یک مدیر متخصص و باتجربه در رأس هرم مدیریتی قرار گیرد.

آن‌گونه که مدیرعامل هلدینگ صدر تأمین در جلسه‌ای با حضور نمایندگان اصفهان درباره بررسی مشکلات ذوب‌آهن اعلام کرد، در آن هلدینگ، در سال ۱۴۰۳ جلسات متعدد تخصصی برای انتخاب مدیری برای "شرایط بحرانی" برگزار شد و از دل آن جلسات، نام مهندس سید اردشیر افضلی بیرون آمد.

به گواه متخصصان، او برای بازگرداندن ذوب‌آهن به ریل اصلی، سابقه داشته و در دو مقطع، این شرکت را از شرایط بحرانی خارج کرده بود.

مجموعه عوامل در آذر ماه سال گذشته، صدر تأمین را به این نتیجه رساند که اگر قرار است اتفاق مثبتی در ذوب‌آهن بیفتد، با حضور این چهره کارکشته و مجرب صنعتی خواهد افتاد.

این‌گونه بود که افضلی با انبوهی از مشکلات، ذوب‌آهن اصفهان را تحویل گرفت.

بدهی‌های کلان بانکی و تعهدات سنگین ناشی از پیش‌فروش محصولات، موارد ساده‌ای نبودند که هر مدیر دلسوز و "متعهد به پاسخگویی" را متقاعد به پذیرش آنها کند؛ اما افضلی پذیرفت و با همکاران متبحر و زبده اش متعهدانه پای کار ایستادند.

او با نگاهی تخصصی و تجربه‌ای گرانبها، دست به اصلاحاتی زیربنایی زد که مهم‌ترین آن‌ها در حوزه سرمایه انسانی و بها دادن به نیروهای متخصص بود.

پس از آن، به اصلاح سبد محصولات با یک استراتژی دوجانبه پرداخت؛ استراتژی‌ای که هم تولید نیازهای توسعه‌ای کشور را در حوزه‌های مختلف تضمین می‌کرد و هم توجه به بازارهای بین‌المللی را در دستور کار قرار می داد.

اخبار متعددی از اصلاح فرایند کار و خطوط تولید در ماه‌های اخیر منتشر شده است؛ اگرچه افضلی بارها تأکید کرده که اینها حاصل دانش، زحمات و تلاش متخصصین و کارگران ذوب‌آهن است، اما واضح است که فراهم کردن این بستر برای بروز استعدادهای داخلی هم حاصل یک مدیریت منسجم و با دانش است.

در بُعد مسائل خارج از سازمان، مدیرعامل ذوب‌آهن اصفهان تأمین مواد اولیه را به عنوان بزرگ‌ترین مشکل بیرونی دانست و تمرکز خود را بر ایجاد هماهنگی‌های برون‌سازمانی قرار داد.

او موفق شد نگاه صنعتی را بر نگاه سیاسی غالب کند و مقامات استانی، کشوری و همچنین نمایندگان استان اصفهان را متقاعد سازد که عزمی جدی برای مدیریت بحران در ذوب‌آهن اصفهان وجود دارد و صد البته آن‌ها نیز با دلسوزی در راستای حل مشکلات در کنار افضلی قرار گرفتند.

در تازه ترین هماهنگی صورت‌گرفته، اکبر نیکزاد، نایب رئیس مجلس شورای اسلامی، به ذوب‌آهن اصفهان آمد. پس از بازدید میدانی و بررسی ظرفیت‌های این کارخانه عظیم از نزدیک، قول داد که مشکل ذوب‌آهن در بحث مواد اولیه را حل کند.

این مدیریتِ تخصصی سید اردشیر افضلی در درون کارخانه و هماهنگی و تعامل سازنده برون‌سازمانی او چنان اثرگذار و مشهود بود که مدیرعامل صدر تأمین، در جلسه با نمایندگان اصفهان، در پاسخ به سؤال اکبر پولادی، نماینده لنجان، که پرسید: «چه تضمینی برای خروج ذوب‌آهن از بحران می‌دهید؟»، با قاطعیت پاسخ داد: «ما تعهد مسائل درون‌سازمانی را می‌دهیم و شما هم تضمین حمایت‌های لازم برون‌سازمانی را!»

حالا در همین مدت یک ساله مدیریت افضلی، تعهدات کمرشکن گذشته ناشی از پیش‌فروش محصولات تقریباً به صفر رسیده است و در این مدت هیچ‌گونه وام و تسهیلات بانکی اخذ نشده است.

با وجود همه ی شرایط خاص تحمیل شده بر ایران، کارخانه بدون وقفه، نیازهای کشور را، به‌خصوص در بحث ریل، میلگرد و تیرآهن تأمین کرده است.

برآورد کارشناسان این است که با این فرمان، می‌توان سال آینده را سال ثبات ذوب‌آهن دانست؛ برآوردی که با وعده سید اردشیر افضلی در زمان پذیرش این مسئولیت خطیر نیز همخوانی دارد.

فرهنگ فرحبَد، جایگاه ذوب‌آهن اصفهان را در صنعت فولاد کشور راهبردی توصیف کرد و گفت : این مجتمع عظیم صنعتی به ‌عنوان نخستین تولیدکننده فولاد کشور،بزرگترین تولیدکننده مقاطع ساختمانی استاندارد، تنها تولیدکننده ریل در غرب آسیا و همچنین استحکامات معدنی محسوب می شود بنابراین گستره محصولات کارخانه،توان فنی و ظرفیت بالای آن نقش موثر این صنعت را در تأمین نیاز پروژه ‌های عمرانی کشور نشان می دهد.

وی با اشاره به مزایای استفاده از مقاطع فولادی استاندارد در صنعت ساختمان افزود: به‌کارگیری سازه‌های فولادی موجب افزایش سرعت اجرا، کاهش زمان ساخت و در نتیجه بازگشت سریع‌تر سرمایه می‌شود. این موضوع، به ‌ویژه در پروژه‌ های انبوه‌سازی و عمرانی کشور، نقش تعیین‌کننده‌ای در صرفه اقتصادی دارد. از سوی دیگر، مقاطع فولادی به دلیل شکل‌پذیری بالا، عملکرد لرزه‌ای مطلوبی از خود نشان می‌دهند که این ویژگی، ایمنی سازه‌ها را در برابر زلزله به ‌طور قابل توجهی افزایش می‌دهد.

صنعتی سازی ساختمان از الزامات توسعه پایدار

این عضو هیئت علمی مرکز تحقیقات، صنعتی‌سازی ساختمان را یکی از الزامات توسعه پایدار در حوزه ساخت ‌وساز دانست و اظهار کرد: صنعتی‌سازی به معنای استفاده از روش‌ها و فناوری‌هایی است که منجر به افزایش بهره‌وری،ارتقاء کیفیت، افزایش سرعت اجرا و کاهش هزینه‌ها می‌شود. تولید کارخانه ‌ای اجزای ساختمان، پیش‌ساختگی و سری ‌سازی قطعات،از مؤلفه‌های اصلی این رویکرد به شمار می‌رود که می‌تواند کیفیت ساخت را به طور قابل توجهی ارتقاء دهد.

دانشیار مرکز تحقیقات با اشاره به وضعیت فعلی ساخت‌وساز در کشور خاطرنشان کرد : بررسی نتایج زلزله‌های رخ ‌داده در سال‌های اخیر نشان می‌دهد، کیفیت ساخت‌ وساز در کشور تا حدی ارتقاء یافته است اما هنوز با سطح مطلوب فاصله داریم. توسعه استفاده از فناوری‌های نوین، مقاطع فولادی پیشرفته، مهاربندهای ویژه، جداگرهای لرزه‌ای و سیستم ‌های نوین سقف، نشان‌دهنده حرکت تدریجی صنعت ساختمان به سمت صنعتی‌سازی است که این روند جای امیدواری بسیار دارد.

وی با تأکید بر لزوم تکمیل سبد محصولات فولادی کشور افزود: تولید فولادهای با مقاومت بالاتر و فولادهای ویژه شرایط لرزه‌ای مطابق الزامات آیین‌نامه ‌های ملی،از نیازهای اساسی صنعت ساختمان است. استفاده از این فولادها، به‌ویژه در ستون‌ها، می‌تواند ضمن کاهش ابعاد و وزن سازه، مصرف فولاد را نیز کاهش دهد و در نهایت به افزایش ایمنی و کاهش هزینه‌های ساخت منجر شود.

این صاحب نظر عرصه سازه، نظارت فنی و ارتقاء مهارت عوامل اجرایی را از چالش‌های مهم صنعت ساختمان دانست و تصریح کرد: در راستای ارتقاء کیفیت ساخت، لازم است کارخانه‌های سازنده اسکلت فولادی رتبه‌بندی شوند و اجرای پروژه‌های با اهمیت خاص، به واحدهای دارای توان فنی بالاتر سپرده شود.

اهمیت استفاده از مقاطع نورد شده در ساخت و ساز

فرحبَد،در خصوص مقایسه استفاده از مقاطع نورد شده و مقاطع ساخته ‌شده از تیر ورق نیز اظهار کرد: در پروژه‌ها، استفاده از مقاطع نورد شده به دلیل حذف عملیات جوشکاری، افزایش یکنواختی کیفیت و کاهش خطای انسانی، ارجحیت دارد.در ساختمان‌های بلندمرتبه و پروژه‌های خاص، استفاده از مقاطع ساخته ‌شده اجتناب‌ناپذیر است که در این موارد، رعایت دقیق ملاحظات فنی و استفاده از ظرفیت کارخانه ‌های دارای رتبه بالا ،ضروری است.

وی در ادامه به نقش فولاد در کاهش وزن سازه و بهبود عملکرد لرزه‌ای اشاره کرد و گفت: کاهش جرم سازه، یکی از عوامل کلیدی در کاهش نیروهای زلزله است. سازه‌های فولادی به دلیل وزن کمتر و شکل‌پذیری بالا، عملکرد مناسبی در برابر زلزله دارند و در صورت اجرای صحیح اتصالات و نظارت دقیق، می‌توانند ایمنی بالایی را برای ساختمان‌ها فراهم کنند.

این دانشیار دانشگاه در پایان با تأکید بر نقش دولت و نهادهای سیاست‌گذار در حمایت از تولید فولاد اظهار کرد: تشویق انبوه سازان به استفاده از اسکلت فولادی، ارائه تسهیلات مالی، تأمین پایدار مواد اولیه و حمایت از زنجیره تولید فولاد، از جمله اقداماتی است که می‌تواند به افزایش تولید و بهره‌گیری حداکثری از ظرفیت‌ های ذوب‌آهن اصفهان و سایر تولیدکنندگان فولاد کشور منجر شود و مسیر صنعتی‌سازی ساختمان را هموارتر کند.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از هفته نامه آتشکار مسعود ملکی، مدیر تحقیق و توسعه ذوب‌آهن اصفهان ضمن تبریک هفته پژوهش گفت: تحقیق و توسعه (R&D) به فرآیندی سیستماتیک و هدفمند اطلاق می‌شود که سازمان‌ها از آن برای کسب دانش جدید، توسعه فناوری، محصولات، خدمات یا فرآیندهای نوآورانه، ارتقای کیفیت فرآیندها و محصولات موجود، حفظ محیط زیست و دستیابی به توسعه پایدار بهره می‌گیرند. پژوهش طیف گسترده‌ای از فعالیت‌ها را دربر می‌گیرد؛ از تحقیقات علمی پایه تا آزمایش‌ها و پیشرفت‌های فناورانه.

وی افزود: دامنه فعالیت‌های تحقیق و توسعه به‌قدری گسترده است که در سال‌های اخیر، به‌ویژه در مسیر بهره‌گیری از مفاهیم انقلاب صنعتی چهارم و پنجم و تحول دیجیتال، نقش مؤثری در افزایش بهره‌وری فرآیندها، کاهش هزینه‌ها، افزایش درآمد، ارتقای ایمنی و افزایش سرعت انجام کار ایفا کرده است.

وی  با اشاره به تحولات جهانی صنعت فولاد اظهار داشت: امروزه نقشه راه شرکت‌های بزرگ فولادی بر محور نوآوری و به‌طور مشخص، ارزش‌آفرینی دانش‌محور تدوین می‌شود. بسیاری از این شرکت‌ها تمرکز خود را بر تولید محصولات مبتنی بر دانش، پژوهش و نوآوری قرار داده‌اند و نتیجه این نگرش، عرضه محصولاتی با ارزش افزوده بالاتر بوده است.

ضرورت تغییر پارادایم در حوزه پژوهش

مدیر تحقیق و توسعه ذوب‌آهن اصفهان بیان کرد: با وجود اقدامات مناسبی که طی سال‌های اخیر در حوزه تحقیق و توسعه در شرکت‌های فولادی و بنگاه‌های تجاری مرتبط انجام شده، همچنان نیاز به تغییر پارادایم و بازنگری در رویکردها نسبت به مقولات پژوهش و نوآوری احساس می‌شود. هفته پژوهش فرصت مناسبی است تا این ضرورت بیش از پیش مورد توجه قرار گیرد.
دکتر ملکی با تأکید بر جایگاه تحقیق در ذوب‌آهن اصفهان گفت: هدف اصلی تحقیق و توسعه، بهره‌گیری از یافته‌های علمی و فناوری‌های پیشرفته برای ایجاد ارزش پایدار برای سازمان است. در سال‌های اخیر، از ظرفیت شرکت‌های دانش‌بنیان و دانشگاه‌ها به‌خوبی برای دستیابی به اهداف تحقیقاتی ذوب‌آهن اصفهان استفاده شده و امید است این مسیر در آینده با سرعت و اثربخشی بیشتری تداوم یابد.
وی افزود: چالش‌های متعددی در مسیر توسعه دانش‌بنیان وجود دارد که از جمله مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به کمبود سرمایه‌گذاری در تحقیق و توسعه، کم‌توجهی به نوآوری باز و ضعف در تجاری‌سازی ایده‌ها اشاره کرد. برای عبور از این موانع، اقداماتی همچون سیاست‌گذاری حمایتی، ایجاد و تقویت زیست‌بوم نوآوری، پیاده‌سازی نظام مدیریت ایده، توسعه زیرساخت‌های لازم و جذب و نگهداشت نخبگان باید به‌صورت جدی در دستور کار قرار گیرد.

نوآوری؛ خط مقدم تحقیق و توسعه

مهندس مجید رفیعی، سرپرست تحقیق و توسعه شرکت نیز در ادامه این گفتگو به اهمیت نوآوری اشاره و  اظهار داشت: نوآوری خط مقدم فعالیت‌های تحقیق و توسعه است. نوآوری به‌عنوان یک رویکرد سیستماتیک، مسیر توسعه کسب‌وکار، بازاریابی محصول و بهبود فرآیندها را هموار می‌کند تا پذیرش آن‌ها از سوی مشتری تسهیل شود.

وی افزود: نوآوری به معنای خلق یا به‌کارگیری ایده‌ها، روش‌ها، محصولات یا خدمات جدید است؛ به‌گونه‌ای که منجر به ارزش‌آفرینی از طریق بهبود محصولات و فرآیندها، افزایش بهره‌وری، جذب مشتریان جدید یا ایجاد بازارهای تازه شود. این موضوع باید از مرحله شناسایی فرصت‌ها تا تجاری‌سازی ایده‌ها در قالب یک فرآیند یکپارچه و به‌هم‌پیوسته دیده شود.

سرپرست تحقیق و توسعه ذوب‌آهن اصفهان ادامه داد: در صورتی که زیست‌بوم نوآوری به‌صورت کامل شکل نگیرد و گام‌های این فرآیند تا انتها طی نشود، بسیاری از فرصت‌ها از دست خواهد رفت و ایده‌ها در مراحل اولیه متوقف می‌شوند. در قیف نوآوری، ایده‌ها از دهانه ورودی وارد شده و پس از پالایش و تکامل، به‌صورت محصولات یا خدمات قابل عرضه از خروجی خارج می‌شوند. هرچه در این مسیر از ظرفیت‌های بیرونی بیشتر استفاده شود، بلوغ زنجیره نوآوری کامل‌تر خواهد شد.

وی خاطرنشان کرد: نوآوری باز این امکان را فراهم می‌کند که هزینه‌های تحقیق و توسعه با استفاده از منابع خارج از سازمان کاهش یابد و فرآیند تکامل و تجاری‌سازی ایده‌ها با سرعت بیشتری انجام شود. بهره‌گیری از تجارب بیرونی، به‌ویژه نظرات و نیازهای مشتریان، زمان ورود محصول یا خدمت به بازار را کاهش داده و پاسخ‌گویی سریع‌تر به انتظارات بازار را به همراه دارد.

مهندس رفیعی در ادامه به بخشی از دستاوردهای مدیریت تحقیق و توسعه در همکاری با شرکت‌های دانش‌بنیان اشاره کرد و گفت: این همکاری‌ها علاوه بر انجام تحقیقات کاربردی متعدد، منجر به بومی‌سازی دریچه‌های کشویی ایستگاه ریخته‌گری در فولادسازی، تولید چرخ و محور به‌همراه دیفرانسیل کامل لکوموتیو آلمانی، ساخت دیسک هات‌استمپینگ کارگاه نورد ۶۵۰ در پروژه ریل، استفاده از لجن کنورتر در آگلومراسیون و طراحی و راه‌اندازی دستگاه اندازه‌گیری ابعاد در حالت گرم در کارگاه نورد ۵۰۰ شده است.

سرپرست تحقیق و توسعه ذوب‌آهن اصفهان افزود: طراحی و ساخت بورد لکوموتیو آلمانی «ماک»، ساخت قالب‌های مسی، اندازه‌گیری اکسیژن توتال فولاد مذاب در پروژه ریل، طراحی و ساخت منیفولد لکوموتیو روسی مدل TGM6، کاهش خاکستر، اکسیدهای قلیایی و گوگرد از زغال‌سنگ، طراحی و ساخت نمونه‌بردار اتوماتیک، بومی‌سازی چند قطعه استراتژیک دیگر و همچنین اجرای پروژه‌های متعدد در حوزه خطوط تولید و محیط زیست، از جمله برنامه‌های مدیریت تحقیق و توسعه ذوب‌آهن اصفهان در سال جاری است.