به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از اداره ارتباطات و امور بین الملل شورای اسلامی شهر اصفهان، عباس حاج‌رسولی‌ها در سی‌ونهمین نشست مشترک مجمع نمایندگان شهرستان و شورای اسلامی شهر اصفهان با بیان اینکه بخش شرقی رینگ چهارم ترافیکی شهر اصفهان اجرا شده و مسیر اکنون به اراضی راه‌آهن رسیده است، اظهار کرد: ما باید به‌صورت مستقیم وارد اراضی راه‌آهن شویم و همان‌گونه که همیشه برای تملک زمین‌های مردمی تعامل کرده‌ایم، در این پروژه نیز آماده توافق بر اساس شرایط منطقی و کارشناسی هستیم.

وی با اشاره به اینکه ورود مسیر به اراضی راه‌آهن با دو راه‌حل و دو قوس مطرح شده است، افزود: این روش‌ها به دلیل ایجاد پیچ‌های غیرضروری، اتلاف زمان و افزایش احتمال بروز تصادف برای مردم مناسب نیست و رینگ باید به‌صورت مستقیم عبور کند تا کارآمدی مسیر و سهولت تردد شهروندان حفظ شود.

رئیس کمیسیون اقتصادی، سرمایه‌گذاری و گردشگری شورای اسلامی شهر اصفهان با تأکید بر اینکه ایستادگی ما بر لزوم اجرای مسیر مستقیم جدی است، گفت: مدیریت استان باید برای حل این موضوع وارد عمل شود، زیرا این زمین‌ها متعلق به اصفهان است و نمی‌توان نسبت به ضرورت عبور مستقیم پروژه بی‌تفاوت بود.

حاج‌رسولی‌ها با اشاره به اینکه اراضی مردمی در این مسیر قابل تملک و پرداخت خسارت هستند، ادامه داد: هر نوع تملک با پرداخت خسارت کارشناسی رسمی دادگستری انجام می‌شود و ما آماده‌ایم در این بخش به‌صورت کامل مسئولیت را بپذیریم، اما نباید پروژه به سمت راه‌حل‌های دورزننده و غیراصولی سوق داده شود.

رئیس کمیسیون اقتصادی، سرمایه‌گذاری و گردشگری شورای اسلامی شهر اصفهان با بیان اینکه تصمیم جلسه بر این بود که استاندار اصفهان موضوع را پیگیری و مشکل را حل کند، خاطرنشان کرد: اگر اقدامی غیر از این صورت گیرد، پروژه دچار توقف می‌شود و باید با صراحت گفت که مسیر رینگ چهارم تنها باید به‌صورت مستقیم اجرا شود.

حاج‌رسولی‌ها با اشاره به اینکه پس از عبور از اراضی راه‌آهن، مسیر رینگ وارد زمین‌های ارتش می‌شود، گفت: تعامل با مجموعه ارتش در حال انجام است و مسیر تا محدوده ذوب‌آهن پیش خواهد رفت تا امکان تکمیل بخش شرق و جنوب رینگ با همراهی دستگاه‌های مرتبط فراهم شود.

وی با بیان اینکه اجرای این پروژه از وظایف قانونی شهرداری نیست و در حیطه وزارت راه تعریف شده است، افزود: با این حال شهرداری اصفهان برای پیشبرد رینگ چهارم ورود کرده است، زیرا ضرورت شهری و ترافیکی آن بسیار مهم است و نمی‌توان نسبت به تکمیل آن بی‌تفاوت بود.

رئیس کمیسیون اقتصادی، سرمایه‌گذاری و گردشگری شورای اسلامی شهر اصفهان با اشاره به اینکه تکمیل بخش غربی رینگ نیز در دستور کار قرار دارد، تأکید کرد: برای این بخش در خمینی‌شهر و درچه سازوکاری ایجاد شده تا با تشکیل یک شرکت مشترک و ایجاد درآمد پایدار، روند ادامه پروژه بدون توقف دنبال شود.

حاج‌رسولی‌ها با بیان اینکه شهرهای خمینی‌شهر و درچه توان مالی لازم برای اجرای این مسیر را ندارند، گفت: سازوکار طراحی‌شده کمک می‌کند بدون فشار مالی بر این شهرها، ادامه رینگ در غرب نیز تکمیل شود و حلقه اتصال ترافیکی اصفهان به‌طور کامل شکل گیرد.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از اداره ارتباطات و امور بین الملل شورای اسلامی شهر اصفهان، ابوالفضل قربانی در سی‌ونهمین نشست مشترک مجمع نمایندگان شهرستان و شورای اسلامی شهر اصفهان با بیان اینکه سی‌ونهمین جلسه مشترک نمایندگان مردم اصفهان در مجلس شورای اسلامی، اعضای شورای اسلامی شهر، شهردار و فرماندار با حضور استاندار برگزار شد، اظهار کرد: دستور جلسه مرتبط با نامه‌ای مشترک از سوی رئیس شورای اسلامی شهر و شهردار اصفهان بود که در آن مسائل اولویت‌دار مدیریت شهری مطرح شد و حل هر مورد می‌تواند بخشی از مشکلات شهر را کاهش دهد.

وی با اشاره به اینکه ادامه رینگ چهارم در اراضی راه‌آهن از مباحث مهم این جلسه بود، افزود: بخش شرقی این رینگ اکنون عمدتاً به بهره‌برداری رسیده و حدود ۱۷ کیلومتر از آن در محدوده شهری فعال است، همچنین اتصال این مسیر به بزرگراه شهید دستجردی و ادامه آن تا بزرگراه ذوب‌آهن می‌تواند نقش مؤثری در بهبود ترافیک نقاط حساس داشته باشد.

دبیر مجمع منتخبین مردم اصفهان در مجلس و شورای اسلامی شهر با بیان اینکه مشکلات مربوط به هماهنگی با راه‌آهن تاکنون مانع از پیشرفت این پروژه شده بود، تأکید کرد: تصمیم گرفته شد که مصوبات مرتبط با این موضوع در شورای عالی برنامه‌ریزی تا پایان ماه نهایی شود تا پروژه هرچه سریع‌تر وارد مرحله اجرا شود و وقفه‌ها برطرف شود.

قربانی با اشاره به چالش‌های آزادسازی در محدوده‌های واقع در حریم شهرستان‌های خمینی‌شهر و درچه و بخش جنوبی رینگ چهارم که در اراضی ارتش قرار دارد، گفت: این محدوده‌ها نیازمند هماهنگی‌های ویژه هستند و مقرر شد استاندار با فرماندهی ارشد ارتش در استان رایزنی کند تا این بخش نیز با سرعت بیشتری پیش برود.

وی با بیان اینکه موضوع قرارداد مپنا با محوریت بانک شهر و تشکیل کنسرسیوم بانکی با مشارکت بانک ملی و ملت از دیگر محورهای جلسه بود، ادامه داد: این موضوع نیز مورد بررسی قرار گرفت و مقرر شد با پیگیری نمایندگان و جلسه با رئیس کل بانک مرکزی، روند اجرای این قرارداد هرچه زودتر نهایی شود تا پروژه‌ها متوقف نماند.

دبیر مجمع منتخبین مردم اصفهان در مجلس و شورای اسلامی شهر با اشاره به بررسی مسائل مربوط به تملک دپوی جامع خط یک مترو خاطرنشان کرد: برای این بخش نیاز به کار کارشناسی بیشتری است و تصمیم گرفته شد در جلسه آینده درباره آن جمع‌بندی نهایی انجام شود تا روند اجرای پروژه با دقت بیشتری پیش رود.

قربانی با یادآوری اینکه عملیات ساختمانی و تأسیساتی فاز اول خط دو مترو به پایان رسیده است، گفت: این بخش اکنون آماده افتتاح است اما تأمین قطار برای ارائه خدمات به شهروندان به تعویق افتاده و لازم است دولت در این زمینه همکاری لازم را داشته باشد تا فاز اول مترو از حالت معطل خارج شود.

وی با اشاره به اینکه استاندار اصفهان پیگیری موضوع تأمین ناوگان مترو را از طریق وزارت کشور و دیگر مجموعه‌های مرتبط به‌عهده گرفته است، افزود: امید می‌رود با همکاری نمایندگان مجلس، حداقل یک رام قطار تا پایان سال در اختیار شهر قرار گیرد تا بخش نخست خط دو به بهره‌برداری برسد.

دبیر مجمع منتخبین مردم اصفهان در مجلس و شورای اسلامی شهر با بیان اینکه از سال ۱۴۰۰ حدود ۱۸۵ دستگاه اتوبوس خریداری شده که تنها ۴۰ دستگاه تحویل شده است، تأکید کرد: برای ۱۴۵ دستگاه باقی‌مانده مشکلاتی وجود داشته و مقرر شد استاندار، وزارت کشور و نهادهای مربوط پیگیری کنند تا در صورت امکان قرارداد به خودروساز دیگری منتقل و اتوبوس‌ها سریع‌تر تحویل شود.

قربانی با اشاره به اینکه موضوع تحویل پساب خریداری‌شده توسط شهرداری برای حفظ و نگهداری فضای سبز نیز مطرح شد، گفت: با وجود خرید پساب، شرکت آب منطقه‌ای هنوز آن را تحویل نداده زیرا بخشی از آن در شمال اصفهان توسط شهرستان‌های دیگر برداشت می‌شود و لازم است ابلاغ لازم از سوی استاندار انجام گیرد.

وی با بیان اینکه تعیین تکلیف محور خلیج فارس، مسیر اصفهان بهارستان، کاربری زیربنای مرکز همایش‌های بین‌المللی و وضعیت اراضی نمایشگاه از موضوعاتی بود که قرار بود بررسی شود، ادامه داد: به دلیل کمبود وقت این موارد به جلسه آینده موکول شد تا با نگاه کارشناسی دقیق بررسی گردد.

دبیر مجمع منتخبین مردم اصفهان در مجلس و شورای اسلامی شهر با اشاره به طرح موضوع حمایت استانداری، مدیریت شهری و بنیاد ملی نخبگان در ادامه جلسه، گفت: مقرر شد هرگونه کمک و مساعدتی که می‌تواند به پیشبرد فعالیت‌های این مجموعه کمک کند انجام شود تا ظرفیت نخبگان در خدمت توسعه استان قرار گیرد.

گاهی روشنایی شهر، مدیون دست‌هایی است که هیچ‌وقت دیده نمی‌شوند…

دست‌هایی که روی دکل‌های بلند، میان باد و باران، گرما و سرما، برای آرامش خانه‌های ما می‌جنگند.

سیم‌بانان صنعت برق، قهرمانانی هستند که بدون ادعا، بی‌وقفه در مسیر نور قدم می‌گذارند؛ هر طلوع و هر غروب، ردّ فداکاری‌شان در جای‌جای این سرزمین روشن است.

در آیین اختتامیه جشنواره ۲۵، فقط از یک شغل تجلیل نشد، از شجاعت، تعهد، از انسان‌هایی که امنیت و آسایش میلیون‌ها نفر را بر دوش می‌کشند، قدردانی شد.

به احترام تمام سیم‌بانانی که روشنایی را با جان و دل پاسداری می‌کنند.

کسب رتبه برتر روابط عمومی اداره کل امورمالیاتی استان اصفهان در بین ادارات امورمالیاتی سطح کشور نشان از تعهد، تخصص، همدلی و همراهی در اطلاع رسانی و فرهنگسازی مالیاتی است که نوید بخش حرکت ارزشمندی در تحقق اهداف عالیه سازمان امورمالیاتی کشور می باشد.

توافق کارگر و کارفرما مبنی بر بیمه نشدن غیرقانونی و برخلاف اصول منطق و احتیاط است

طبق قوانین تأمین اجتماعی، کارفرما مکلّف است برای هر فردی که در قبال وظیفه، مزد دریافت می‌کند، حق‌بیمه پرداخت کند.

کارگران شریف آگاه باشند که بیشترین ضرر را از عدم پوشش بیمه، آنها و خانواده‌هایشان‌ خواهند دید.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی وزارت نیرو(پاون)، بر اساس آمارهای رسمی شرکت مدیریت شبکه برق ایران، تحویل انرژی برق به صنایع انرژی‌بر در آبان‌ماه ۱۴۰۴ نسبت به مدت مشابه سال گذشته 3.7 درصد افزایش داشته و صنایع فولادی نیز رشد 4.6 درصدی دریافت برق را ثبت کرده‌اند.

این آمارها نشان‌دهنده قرارگیری تأمین برق صنایع در مسیر پایداری و کاهش فشار به بخش تولید است.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از شرکت پالایش نفت اصفهان، قاسمی با اشاره به عملکرد واحد آیزومریزاسیون مجتمع بنزین‌سازی گفت: «حدود ۱۴ هزار مترمکعب در ساعت گاز شیرین از این واحد خارج و به رینگ سوخت پالایشگاه وارد می‌شود.»

وی افزود: «با بهره‌برداری از پروژه بازیابی گازمایع، پس از فرآیند فشرده‌سازی و جداسازی جریان گاز، حدود ۳.۶ تن در ساعت گاز ال‌پی‌جی و ۳.۸ تن در ساعت گاز هیدروژن ناخالص استحصال خواهد شد که به ترتیب به واحدهای گاز مایع موجود و واحد PSA برای خالص‌سازی هیدروژن ارسال می‌شوند.»

قاسمی با تأکید بر ارزش بالاتر گاز ال‌پی‌جی نسبت به گاز طبیعی جایگزین، این پروژه را عامل افزایش درآمدزایی پالایشگاه به میزان حدود ۸ میلیون دلار در سال دانست و گفت: «در حال حاضر عملیات نصب کمپرسور، لوله‌کشی و کابل‌کشی‌های باقی‌مانده پروژه در دست اجراست. اگرچه مشکلات مالی و تحریم‌ها موجب تأخیر در اجرای طرح شده، اما طبق برنامه‌ریزی‌ها این پروژه تا پایان امسال به بهره‌برداری خواهد رسید.»

سال‌هاست فعالان اقتصادی از تورم و تناقض در قوانین مالیاتی گلایه دارند.

تصویب قوانین جدید بدون اصلاح قوانین پیشین، انباشت مقررات زائد و تفسیرهای چندگانه، فضایی پرابهام برای مودیان و کارشناسان و حتی ماموران مالیاتی ایجاد کرده بود.

این وضعیت نه تنها کارشناسان را با ابهام مواجه کرده بود و هزینه‌های مبادله را افزایش داده، بلکه اعتماد عمومی به نظام مالیاتی را نیز تضعیف کرده است.

اکنون سازمان امور مالیاتی با رونمایی از سامانه جامع قوانین و مقررات مالیاتی تلاش دارد این چرخه معیوب را متوقف کند. اما پرسش این است، چرا این سامانه مهم است؟

ارتفاع دودکش از کف بام نباید بیشتر از 1 متر باشد، چراکه ممکن است مونوکسیدکربن نتواند از درون لوله خارج شود. هر چه ارتفاع دودکش تا کف بام بیشتر باشد، احتمال برگشت مونوکسیدکربن به داخل لوله بخاری بیشتر می‌شود.

استشمام منوکسیدکربن می‌تواند مشکلات جدی و متعددی را برای افراد به وجود آورد که خطرناک ترین آن مرگ است.

به یاد داشته باشید که حتما مسیر خروجی دودکش را با کلاهک بپوشانید تا چیزی مانع خروج منوکسید کربن از دودکش نشود.

در نشر پیام های ایمنی مشارکت نمائید.

سیم‌کشی‌های قدیمی یا دست‌کاری‌شده می‌تونن خطرناک باشن. قبل از هر تعمیر یا نصب، برق رو قطع کن و از افراد متخصص کمک بگیر. یه لحظه بی‌احتیاطی، یه عمر پشیمونی!