به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از خبرگزاری توانیر، رییس کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با اشاره به طرح ملی کریدور انتقال برق ۷۶۵ کیلوولت گفت: اقدامات خوبی در وزارت نیرو در حال برنامه‌ریزی است که یکی از آن‌ها ۱۴ مگاپروژه‌ این وزارت‌خانه است.

ما اقدامات وزارت نیرو را پیگیری و نظارت می‌کنیم.
موسی احمدی ادامه داد: کریدور انتقال برق ۷۶۵ کیلوولت برای توسعه شبکه‌های برقی و توزیع برق کمک بسیار خوبی می‌کند به‌ویژه در مناطقی که دسترسی کمتری به گاز و میعانات گازی مثل نفت‌کوره دارند.
رییس کمیسیون انرژی مجلس اظهار کرد: باید به سمت استفاده از برق و انرژی پاک رویم که این شامل سوخت خودروها نیز می‌شود یعنی سوخت ماشین‌ها از بنزین و گازوئیل به سمت برقی و انرژی پاک رود. علاوه بر این باید نیروگاه‌ها را برقی کرد تا تمام امکانات موجود از برق تغذیه کنند.
وی اضافه کرد: حتی در روستاها به‌جای استفاده همزمان از چند نوع انرژی، از برق استفاده شود که این منوط به سرمایه‌گذاری است. در این صورت آلایندگی کاهش پیدا می‌کند.
احمدی با بیان اینکه با استفاده از برق و انرژی پاک آلودگی هوا کمتر می‌شود، گفت: اجرای کریدور انتقال برق ۷۶۵ کیلوولت از جنوب به مرکز و شمال کشور باعث تامین پایدار برق، کاهش آلاینده‌های نیروگاهی و بهبود کیفیت هوا می‌شود.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از خبرگزاری توانیر به نقل از ساتبا، در جهت بهبود خدمات رسانی دستگاههای اجرایی به مردم، رویداد مشترکی بامحوریت تحول دیجیتال، هوش مصنوعی در حوزه تجدیدپذیرها با همکاری سازمان امور اداری و استخدامی و ساتبا برگزار می شود.

رییس امور برنامه ریزی و نوآوری اداری سازمان اداری و استخدامی کشور با اعلام این خبر گفت: نوآوریهای فناورانه یکی از اشکال مهم نوآوری است که توسعه آن در دستور کار سازمان اداری و استخدامی کشور قرار دارد و مرکز نوآوری اداری با همین مقصود راه اندازی شده است. 

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از خبرگزاری توانیر، طی حکمی از سوی مصطفی رجبی مشهدی مدیرعامل شرکت توانیر، مسعود قاسمی معاون تحقیقات و منابع انسانی به عنوان رییس و مدیران کل دفاتر مدیرعامل، حراست، روابط عمومی، بازرسی، حقوقی، مدیریت بحران، فن‌آوری اطلاعات، تامین منابع مالی، هوشمندسازی شبکه توزیع، تجارت خارجی برق، توسعه فن‌آوریهای نوین، مالی و ذی‌حسابی، توسعه مدیریت، بودجه، فنی و بازرگانی، امور اقتصادی، توسعه منابع انسانی، برنامه‌ریزی و توسعه شبکه، نظارت شبکه انتقال، مهندسی و راهبری شبکه، مجامع عمومی، تلفیق و اطلاعات مالی، مدیریت انرژی و هسته گزینش به عنوان اعضای کمیته راهبری حکمرانی داده شرکت توانیر منصوب شدند.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از ایراسین، احمدرضا سبزواری، مدیرعامل هلدینگ توکا فولاد، به مناسبت روز حمل‌ونقل ضمن تبریک این روز به همه دست‌اندرکاران حوزه حمل‌ونقل کشور گفت: روز حمل‌ونقل را خدمت همه فعالان و دست‌اندرکاران این حوزه مهم و اقتصادی کشور تبریک عرض می‌کنم و امیدوارم همه این عزیزان در سلامت کامل باشند.

وی با اشاره به جایگاه هلدینگ توکا فولاد به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین هلدینگ‌های سرمایه‌گذاری کشور اظهار کرد: ما به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین هلدینگ‌های سرمایه‌گذاری که در بخش لجستیک و حمل‌ونقل فعالیت داریم، هم در حوزه جاده‌ای و هم در حوزه ریلی، به‌تدریج شاهد پررنگ‌تر شدن نقش لجستیک در صنعت فولاد، به‌ویژه فولاد و معدن هستیم؛ نقشی که امروز به‌صورت کاملاً ارزشمند و برجسته خود را نشان می‌دهد.

لجستیک؛ از تأمین مواد اولیه تا توزیع محصول نهایی

مدیرعامل هلدینگ توکا فولاد افزود: لجستیک امروز هم‌سنگ تولید ارزیابی می‌شود؛ چراکه از تأمین مواد اولیه گرفته تا جابه‌جایی بین واحدها در فرآیندهای تولید، از کوره‌ها و نورد تا انبارها، همچنین در توزیع محصول نهایی برای فروش محصولات تولیدی و حتی در حوزه‌ها و دایره بازیافت‌ها، لجستیک نقش بسیار پررنگی ایفا می‌کند.

سبزواری با تأکید بر الزامات توسعه لجستیک گفت: این جابه‌جایی‌ها همگی نیازمند سرمایه‌گذاری‌های سنگین و زیرساخت‌های مهم هستند؛ از جمله انتقال بار از جاده به ریل و دریا. تمامی این موارد نیازمند هم‌افزایی است و در سال‌های اخیر، در حوزه‌های زیست‌محیطی نیز توجه ویژه‌ای به این موضوع شده است.

حمل‌ونقل و مسیر فولاد سبز

وی خاطرنشان کرد: امیدوار هستیم که این توجه به مسائل زیست‌محیطی و حرکت به سمت فولاد سبز، در حوزه حمل‌ونقل نیز بیش از گذشته تقویت شود.

مدیرعامل هلدینگ توکا فولاد با تشریح چرایی اهمیت لجستیک در صنعت فولاد تصریح کرد: دلیل اینکه لجستیک برای مجموعه‌های فولادی به‌ویژه اهمیت زیادی پیدا کرده، این است که مواد اولیه مصرفی ما حجم بسیار سنگینی دارند؛ بنابراین با حجم بزرگی از بار مواجه هستیم که باید از مبادی، که عمدتاً معادن یا کارخانه‌های تولیدکننده کنسانتره، گندله یا آهن اسفنجی هستند، به مقاصدی مانند شرکت فولاد مبارکه که محصول نهایی تولید می‌کند، منتقل شوند.

جابجایی بیش از ۱۰ میلیون تن بار در سال

سبزواری ادامه داد: همین حجم بزرگ بار، به‌خوبی اهمیت لجستیک را نشان می‌دهد. در حال حاضر مجموعه توکا فولاد سالانه بیش از ۱۰ میلیون تن بار را جابه‌جا می‌کند.

وی با اشاره به تأثیر هزینه‌های حمل‌ونقل بر قیمت تمام‌شده گفت: با افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل، این موضوع به‌عنوان یک پارامتر اصلی در قیمت تمام‌شده محصولات مورد توجه ویژه قرار گرفته است. به همین دلیل، انتخاب مدل حمل‌ونقل، نوع آن و محدودیت‌های موجود اهمیت زیادی دارد و ما را ناگزیر کرده است که از مدل‌های ترکیبی حمل‌ونقل استفاده کنیم.

لجستیک؛ فراتر از جابه‌جایی صرف کالا

مدیرعامل هلدینگ توکا فولاد، با اشاره به افزایش اهمیت لجستیک در صنعت فولاد گفت: اهمیت لجستیک برای فولاد در حقیقت روزبه‌روز بیشتر شده است. امروز روش‌های مختلف لجستیک از مدل‌های 5PL مطرح هستند که حتی حوزه‌های تأمین، حمل، ترخیص و انبارداری را در بر می‌گیرند و این‌ها در واقع یک زنجیره کامل را شکل می‌دهند.

وی ادامه داد: شرکت‌های بزرگ فولادسازی دنیا مانند پوسکو، آرسلورمیتال و سایر فولادسازان مطرح جهانی، سرمایه‌گذاری‌های سنگینی در زیرساخت‌های لجستیکی خود انجام داده‌اند؛ از توسعه زیرساخت‌های ریلی و بندری گرفته تا شبکه‌های منطقه‌ای. همه این اقدامات نشان‌دهنده اهمیت بسیار بالای لجستیک و حمل‌ونقل در صنعت فولاد است.

مدیرعامل هلدینگ توکا فولاد با تأکید بر تغییر مفهوم سنتی حمل‌ونقل اظهار کرد: امروز دیگر حمل‌ونقل صرفاً این نیست که یک ماشین یا یک واگن، باری را از نقطه‌ای به نقطه دیگر منتقل کند. برنامه‌ریزی‌های متعدد برای کاهش قیمت تمام‌شده، مدل‌های ترکیبی حمل، مباحث انبارداری و مدیریت زنجیره تأمین، همه عواملی هستند که لجستیک را به یک حوزه پیشرو و راهبردی تبدیل کرده‌اند.

نقش فناوری‌های نوین در لجستیک امروز

سبزواری افزود: موضوعاتی مانند اینترنت اشیا (IoT) در خدمات لجستیکی امروز کاملاً فعال هستند و حوزه هوش مصنوعی نیز در لجستیک حرف اول را می‌زند. این فناوری‌ها باعث شده‌اند لجستیک به‌عنوان یک بخش هوشمند و تصمیم‌ساز در صنایع بزرگ مطرح شود.

وی خاطرنشان کرد: امیدوار هستیم در سیاست‌هایی که در مجموعه فولاد مبارکه دنبال می‌شود، با توجه به اهمیتی که این شرکت برای لجستیک قائل است و با تأکیدات مدیرعامل گروه فولاد مبارکه، بتوانیم لجستیک را به‌صورت سیستمی و ساختاریافته دنبال کنیم و این رویکرد در آینده بیش از پیش تقویت شود.

نقش هلدینگ توکا فولاد به‌عنوان هلدینگ تخصصی لجستیک

مدیرعامل هلدینگ توکا فولاد تصریح کرد: قطعاً هلدینگ سرمایه‌گذاری توکافولاد، به‌عنوان یک هلدینگ تخصصی در حوزه لجستیک و حمل‌ونقل، می‌تواند نقش عمده و اثرگذاری در این مسیر ایفا کند.

سبزواری در پاسخ به پرسشی درباره تأثیر محدودیت‌های زیرساختی کشور بر عملکرد حمل‌ونقل فولاد گفت: سوال بسیار مهمی است. هرچقدر بتوانیم حمل‌ونقل را بر بستر ریل انجام دهیم، هم از نظر زیست‌محیطی و هم از نظر هزینه‌ای به نفع ماست.

وی تأکید کرد: با توجه به ماهیت صنعت فولاد که نیازمند جابه‌جایی حجم بالایی از سنگ‌آهن و مواد اولیه‌ای مانند کنسانتره و گندله است و این مواد ماهیت معدنی، حجیم و سنگین دارند، بهترین روش حمل‌ونقل آن‌ها، حمل ریلی است.

پراکندگی معادن، توسعه زیرساخت‌های ریلی را به یک ضرورت تبدیل کرده است

مدیرعامل هلدینگ توکا فولاد، با اشاره به چالش‌های زیرساختی حمل‌ونقل مواد اولیه فولاد گفت: متأسفانه در گذشته تعداد معادن محدود بود و عمدتاً معادنی مانند چادرملو یا گل‌گهر وجود داشت که ارتباط حمل‌ونقلی از همان نقاط برقرار می‌شد، اما به‌تدریج تعداد معادن افزایش یافته و منابع معدنی پراکنده‌تر شده‌اند.

وی ادامه داد: با افزایش پراکندگی معادن، نیاز به خطوط ریلی‌ای که امکان دسترسی واگن و قطار را تا نزدیکی معادن فراهم کند، بیش از گذشته احساس می‌شود؛ در حالی که شبکه ریلی کشور شبکه‌ای گسترده و به‌روز نیست.

مدیرعامل هلدینگ توکافولاد تصریح کرد: زیرساخت‌های ریلی کشور عمدتاً قدیمی هستند و در برخی مسیرهای بین مبدأ و مقصد فقط یک خط ریلی وجود دارد. در چنین شرایطی، وقتی یک قطار از دو سمت حرکت می‌کند، با توقف‌های طولانی و متعدد مواجه می‌شود.

سبزواری افزود: این توقف‌ها باعث می‌شود سرعت سیر واگن‌ها به‌شدت کاهش پیدا کند؛ این مسئله دو پیامد منفی دارد؛ نخست اینکه انتقال بار از مبدأ به مقصد زمان‌بر می‌شود و دوم اینکه شرکت‌های ریلی که دارایی‌های خود را در این مسیرها به کار گرفته‌اند، به دلیل طولانی شدن زمان حمل، عملاً می‌توانند بار کمتری جابه‌جا کنند.

کاهش درآمد شرکت‌های ریلی و افت توان سرمایه‌گذاری

وی تأکید کرد: هرچه بار مدت‌زمان بیشتری در مسیر بماند، درآمد شرکت‌های ریلی به همان نسبت کاهش پیدا می‌کند و این موضوع باعث می‌شود توان سرمایه‌گذاری آن‌ها برای توسعه و نوسازی زیرساخت‌ها محدودتر شود.

مدیرعامل هلدینگ توکا فولاد با اشاره به وضعیت حمل‌ونقل جاده‌ای اظهار کرد: در بخش جاده‌ای نیز شرایط مشابهی وجود دارد. بحث قیمت گازوئیل یکی از موضوعات مهم است و هرگونه تغییر یا اتفاق در این حوزه می‌تواند هزینه حمل‌ونقل جاده‌ای را به‌شدت افزایش دهد و اثر مستقیمی بر قیمت تمام‌شده محصولات داشته باشد؛ موضوعی که نیازمند توجه ویژه است.

سبزواری ادامه داد: فرسودگی ناوگان جاده‌ای نیز یکی از چالش‌های جدی است؛ چراکه یا محدودیت‌هایی در ورود خودروهای سنگین وجود داشته یا خودروهای واردشده بعضاً دست‌دوم بوده‌اند. از سوی دیگر، درآمد شرکت‌های حمل‌ونقل جاده‌ای به‌گونه‌ای نبوده که بتوانند ناوگان خود را به‌صورت مستمر نوسازی کنند.

مدیرعامل هلدینگ توکافولاد در پایان خاطرنشان کرد: امیدواریم با برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری مناسب، زیرساخت‌های حمل‌ونقل کشور، چه در بخش ریلی و چه در بخش جاده‌ای، توسعه پیدا کرده و اصلاح شوند.

حالا که خدا را شکر برف اومده و خوشحالین کنتور آب را ول نکنین به امان خودش!

اگه یخ بزنه، هم آب قطع میشه، هم خرج می‌تراشه!

یه کار کوچیک انجام بدین تا یلداتون، هم گرم بمونه هم شیرین!

این ویدئو رو ببینین و جدی بگیرین

اصفهان منهای 20| پویشی برای مصرف بهینه آب

20 لیتر کمتر برای تاب‌آوری بیشتر

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از روابط عمومی اداره کل نوسازی مدارس استان اصفهان تفاهم‌نامه احداث یک مدرسه ۶ کلاسه در روستای تودشک کوهپایه امضا شد.

این پروژه آموزشی با زیربنای ۴۷۵ متر مربع، ۱۱۰۰ مترمربع محوطه سازی و ۱۶۰ متر دیوار کشی در زمینی به مساحت تقریبی ۱۶۰۰ مترمربع برای دانش آموزان دختر روستای تودشک کوهپایه و در مقطع ابتدایی احداث خواهد شد.
این سومین مدرسه ای است که با مشارکت خیرمدرسه ساز مسعود جعفری و اداره کل نوسازی مدارس ساخته می شود و این پروژه به نام زنده‌یاد حاج محمدعلی جعفری نامگذاری خواهد شد.
این نشست با حضور فتحی مدیرکل نوسازی مدارس استان، ذاکران معاون مشارکت های مردمی، فضلی فرماندار شهرستان کوهپایه، حسینی مدیر آموزش و پرورش منطقه و جمعی از خیرین و مسئولان در اداره کل نوسازی مدارس استان اصفهان برگزار شد.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از روابط عمومی برق منطقه ای اصفهان مهندس حسینعلی اکبری مجری پدافند غیرعامل، مدیریت بحران و (HSE) این شرکت گفت: این ارزیابی با هدف بهبود وضعیت ایمنی؛ ارتقا سطح نظارت بر اساس آیین نامه‌ها و افزایش آگاهی کارکنان در زمینه پیشگیری از حوادث و ارتقا سطح ایمنی و نظارت عالیه به مدت ۳ روز برگزار شد.

مهندس اکبری افزود: ناظران عالیه توانیر دراین نشست ها پس از بررسی شاخص‌ها و آیتم های ارزیابی بهام (بهداشت حرفه‌ای، ایمنی و محیط زیست) در مدت سه روز ایمنی دفاتر تخصصی و تاسیسات و زیر ساخت های صنعت برق را در زمینه اچ.اس. ای ارزیابی و سنجش کردند.

مجری پدافند غیرعامل، مدیریت بحران و (HSE برق منطقه ای اصفهان تصریح کرد: شاخص های بهداشت، ایمنی و محیط زیست در حوزه های روابط عمومی، حقوقی و رسیدگی به شکایات و حقوقی؛ مالی و منابع انسانی؛ انبارها؛ دیسپاجینگ و پست های برق امروز بررسی، بازنگری و تشریح شد.

وی درادامه به اهمیت اجرای شاخصهای ایمنی، بهداشت و محیط زیست در صنعت برق اشاره کرد و افزود: آموزش و اشتراک گذاری تجربیات در راستای استفاده از روش‌های علمی و تجربی جدیدتر برای جلوگیری از حوادث و بهبود وضعیت ایمنی امری ضروری است.

اکبری تاکید کرد: نظارت عالیه، به حفظ سلامت و پایداری کارکنان و ارتقای سطح ایمنی در حوزه صنعت برق کمک خواهد کرد. وی در ادامه به همکاری و تبادل اطلاعات در این جلسات تأکید کرد و افزود: تمامی فعالان این حوزه وظیفه دارند تا نقاط قوت و راهکار‌های بهبود را ثبت کنند چرا که هدف اصلی این جلسات جمع‌آوری تجربیات موفق و راهکار‌های عملی برای بهبود عملکرد اچ. اس. ای (HSE) صنعت برق است.

درادامه مهندس شیرازی؛ همکار اچ .اس. ای (hse)برق باختر و ناظر عالیه توانیر هم گفت: نظارت عالیه HSE در صنعت برق، با اولویت بررسی و پایش دقیق استانداردهای ایمنی، بهداشت و محیط زیست در عملیات و تجهیزات برق انجام می شود.

مهندس شیرازی افزود: این نظارت شامل ارزیابی خطرات مرتبط با برق، اطمینان از رعایت پروتکل‌های ایمنی و همچنین آموزش کارکنان برای پیشگیری از حوادث است و در واقع به خاطر حفظ ایمنی و جلوگیری از حوادث ضروری و جدی است.

شیرازی تصریح کرد: برق به دلیل ماهیت خطرناکش، می‌تواند باعث آسیب‌های جسمی یا حتی مرگ شود، بنابراین نظارت دقیق، به کاهش ریسک‌ها، بهبود شرایط کاری و حفاظت از محیط زیست کمک می‌کند و باعث افزایش کارایی و جلوگیری از خرابی‌های گران‌قیمت می‌شود.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از پایگاه خبری شرکت توزیع نیروی برق استان اصفهان (پاتنا)، در ادامه برنامه‌های کلان توسعه و پایدارسازی شبکه توزیع برق کشور و با هدف ارتقای تاب‌آوری زیرساخت‌های انرژی، پروژه نصب یک دستگاه ترانسفورماتور ۲۰۰ کیلوولت‌آمپر و تابلو ۴۰۰ آمپر، به‌همراه احداث یک کیلومتر شبکه فشار متوسط در بلوار حرم محله راوند کاشان، با اعتباری بیش از ۲۲ میلیارد ریال با موفقیت اجرا و به بهره‌برداری رسید.

اجرای این پروژه در پاسخ به رشد مصرف برق، توسعه فیزیکی شهرها و ضرورت تأمین برق مطمئن برای مشترکان خانگی، تجاری و خدماتی انجام شده و نقش مؤثری در ارتقای پایداری شبکه و افزایش قابلیت اطمینان تأمین برق در مناطق شهری ایفا می‌کند. این طرح زیرساختی، ضمن رفع محدودیت‌های شبکه و پیشگیری از بروز افت ولتاژ و خاموشی‌های ناخواسته در فصل‌های اوج مصرف، ظرفیت شبکه را برای پاسخگویی به نیازهای فعلی و توسعه‌های آتی افزایش داده و زمینه‌ساز ارائه خدمات پایدارتر و باکیفیت‌تر به شهروندان شده است.

از مهم‌ترین دستاوردهای اجرای این پروژه می‌توان به افزایش تاب‌آوری شبکه توزیع، کاهش تعداد و مدت خاموشی‌های احتمالی، بهبود شاخص‌های کیفیت برق و ارتقای سطح رضایتمندی مشترکان اشاره کرد؛ اقدامی که در چارچوب سیاست‌های توسعه‌ای صنعت برق کشور و برنامه نوسازی شبکه‌های توزیع در نقاط مختلف در حال اجراست.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از خبرگزاری توانیر، مدیرکل دفتر برنامه‌ریزی و توسعه شبکه انتقال توانیر تعداد طرح‌های حیاتی برای گذر از اوج بار تابستان آینده را ۱۶۴ طرح شامل ۱۰۸ طرح جدید و ۵۶ طرح باقی‌مانده از سال گذشته عنوان کرد که در مجموع ۱۴ طرح در حوزه بهبود شبکه ، ۸۲ طرح افزایش ظرفیت پستهای برق به میزان ۱۱ هزار و ۳۴۰ مگاولت آمپر و ۶۸ طرح احداث خطوط انتقال به طول ۲۳۶۹ کیلومتر مدار را شامل می‌شود.
هاشم علیپور با اشاره به پیگیری مستمر گزارشهای این حوزه و دریافت هفتگی عملکرد شرکتهای برق منطقه‌ای از طریق سامانه سمپا، از بیش از ۷۵ درصد پیشرفت فیزیکی در اجرای ۴۱ طرح حیاتی شبکه انتقال برق در سال جاری خبر داد و افزود: همچنین از مجموع طرح‌های حیاتی، تاکنون ۲۸ طرح بین ۵۰ تا ۷۵ درصد، ۲۶ طرح بین ۲۵ تا ۵۰ درصد و ۶۹ طرح کمتر از ۵۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
گفتنی است تاکنون ۲ طرح از ۱۶۴ طرح حیاتی شبکه انتقال به بهره‌برداری رسیده و طبق برنامه زمان بندی، تا خرداد ۱۴۰۵ تعداد طرح‌های بهره‌برداری شده به ۱۵۱ طرح می‌رسد. 
گزارش دفتر برنامه‌ریزی و توسعه انتقال توانیر حاکی است طی ماههای آتی و به تدریج ۶ طرح در آذر ماه جاری، ۳ طرح در دی ماه، ۶ طرح در بهمن ماه آتی و ۱۰ طرح در فروردین سال آینده برقدار می‌شود و بیشترین حجم بهره‌برداری از طرح‌های حیاتی، طی اسفند ۱۴۰۴ تا خرداد ۱۴۰۵ خواهد بود.