نمایش موارد بر اساس برچسب: شورای اسلامی شهر اصفهان

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از اداره ارتباطات و امور بین الملل شورای اسلامی شهر اصفهان، سید امیر سامع اظهار کرد: مدیریت یک کلان‌شهر مستلزم پاسخ‌گویی هم‌زمان به نیازهای شهری در بازه‌های زمانی متفاوت است؛ بخشی از این نیازها ماهیت اضطراری و آنی دارند؛ مواردی نظیر رفع خطر از معابر، ترمیم دست‌اندازها یا حفره‌هایی که ایمنی و تردد شهروندان را با مخاطره روبه‌رو می‌کنند و طبیعتاً باید در کوتاه‌ترین زمان ممکن برطرف شوند.

وی افزود: در سطحی دیگر شهر با نیازهای میان‌مدت از جمله ترمیم دوره‌ای معابر که در اثر حفاری‌ها و فعالیت‌های عمرانی دچار فرسودگی می‌شوند، یا نگهداری، مرمت و بازپیرایی فضاهای عمومی و بوستان‌ها که پس از چند سال بهره‌برداری به تعمیر تأسیسات و ساماندهی فضای سبز نیاز دارند، روبه‌رو است؛ این اقدامات پاسخ به نیازهای مستمر شهر در افق چندساله هستند.

رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر اصفهان بیان کرد: در کنار این دو سطح، بخش قابل‌توجهی از توسعه شهری در قالب پروژه‌های بلندمدت و راهبردی تعریف می‌شود؛ پروژه‌هایی که چه به‌دلیل مقیاس وسیع، چه به‌دلیل پیچیدگی فنی و چه به سبب گستردگی فضایی، ماهیت تدریجی دارند و نه یک‌ساله و نه حتی در یک دوره پنج‌ساله به سرانجام می‌رسند؛ حوزه‌هایی همچون محیط زیست، زیرساخت‌های شهری، حمل‌ونقل، شبکه معابر، تأسیسات و تجهیزات شهری مستلزم چنین نگاهی است؛ پروژه‌هایی نظیر کارخانه‌های بازیافت و زباله‌سوز، شبکه‌های آبرسانی یا رینگ‌های ترافیکی شهری از این جنس پروژه‌ها هستند.

سامع با تاکید بر اینکه مدیریت شهری امروز بر مبنای نظام برنامه‌ریزی منسجم حرکت می‌کند، ادامه داد: برنامه‌های پنج‌ساله با چشم‌اندازهای ده تا پانزده‌ساله، اهداف میان‌مدت و راهبردهای اجرایی مشخص، این امکان را فراهم کرده‌اند که توسعه شهر در قالب سیاست‌گذاری، هدف‌گذاری و راهبردگذاری دنبال شود؛ ویژگی مهم این برنامه‌ها قابلیت بازنگری است؛ به این معنا که چشم‌اندازها، اهداف و پروژه‌ها متناسب با شرایط جدید مورد ارزیابی و اصلاح قرار می‌گیرند و مجموعه‌ای پیوسته از برنامه‌های بلندمدت را شکل می‌دهند.

وی تصریح کرد: علاوه بر این شهر از برنامه جامع شهری با افق پانزده تا بیست‌ساله برخوردار است که در حال طی مراحل نهایی تدوین و تصویب است؛ با تصویب این برنامه، راهبردهای کلان توسعه شهر در افق بلندمدت شفاف‌تر خواهد شد و هر پروژه جایگاه خود را در نسبت با اهداف کلان شهری پیدا می‌کند.

۷۰ هکتار کمربند سبز در حاشیه پالایشگاه ایجاد شده است

رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر اصفهان خاطرنشان کرد: در چنین بستری موضوع کمربند سبز شهری به‌عنوان یکی از مهم‌ترین پروژه‌های بلندمدت محیط‌زیستی معنا پیدا می‌کند؛ بدیهی است کمربند سبز پروژه‌ای نیست که در بازه یک‌ساله قابل تحقق باشد؛ تجربه اصفهان نشان می‌دهد که این دست اقدامات، حاصل تصمیم‌های راهبردی و مستمر در طول چند دهه است؛ در شرق شهر، پارک طبیعی شرق با حدود سه هزار هکتار عرصه که نزدیک به هزار هکتار آن فضای سبز است و در غرب شهر مجموعه ناژوان با بیش از دو هزار هکتار عرصه شامل فضای سبز و باغات نتیجه تصمیمی است که حدود سی سال پیش در مدیریت شهری گرفته شده و امروز به‌تدریج تکمیل شده است.

سامع عنوان کرد: در همین چارچوب در یکی از نقاط چالشی شهر از منظر آلودگی هوا، یعنی حاشیه پالایشگاه طی دو تا سه سال اخیر حدود ۷۰ هکتار کمربند سبز در بخش شمالی شهر ایجاد شده است؛ با رشد تدریجی پوشش گیاهی و رسیدن درختان به مرحله استقرار، این فضا علاوه بر بهبود منظر و سیمای شهری، آثار مثبت زیست‌محیطی قابل‌توجهی خواهد داشت، همچنین برنامه‌ریزی انجام‌شده توسعه این عرصه تا حدود ۲۰۰ هکتار را پیش‌بینی کرده است، مشابه اقداماتی که در محدوده‌هایی نظیر باغ فدک، پل شهید هنیه و سایر بخش‌های شمالی شهر در حال اجراست.

وی تاکید کرد: همین منطق بلندمدت در پروژه رینگ چهارم شهری نیز حاکم است؛ مصوبه این پروژه به اواخر دهه هشتاد برمی‌گردد و هدف آن ایجاد مسیری با فاصله مناسب از محدوده شهری برای عبور ترافیک سنگین بین‌شهری، بدون ورود به بافت شهر و در عین حال تسهیل تردد شمال به جنوب شهر برای شهروندان است؛ این رینگ هم‌زمان کارکرد بیرونی، درون‌شهری، انتظام‌بخشی فضایی و آثار مثبت زیست‌محیطی دارد، بنابراین بدیهی است هرگونه ساخت‌وساز غیرمتعارف در حاشیه آن مغایر با فلسفه و اهداف اصلی پروژه خواهد بود.

رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر اصفهان بیان کرد: تجربه سال‌های اخیر نشان می‌دهد که شهر اصفهان به سطحی از نظم و انضباط کالبدی و مدیریتی رسیده که می‌تواند ورودی‌ها و حریم‌های خود را کنترل کند؛ چه در محورهایی همچون بلوار معلم و بلوار کاوه، چه در امتداد بزرگراه شهید دستجردی از جنوب شهر؛ توسعه‌های مجاز، نظیر شهرک‌هایی که با ضوابط قانونی ایجاد شده‌اند، خارج از حریم‌های حفاظتی و بدون تعرض به کمربند سبز انجام شده و از هرگونه ساخت‌وساز غیرمجاز جلوگیری شده است.

سامع اضافه کرد: رینگ چهارم نیز از اواخر دهه هشتاد به‌تدریج وارد فاز اجرا شده و در هر دوره مدیریت شهری، متناسب با مصوبات و مجوزها، بخش‌هایی از آن پیش رفته است؛ در دوره پنجم حدود سه تا چهار کیلومتر به همراه پل شهید سلیمانی احداث شد و در دوره ششم مدیریت شهری نیز حدود هفت کیلومتر جدید، به‌علاوه تعریض قابل‌توجه مسیر از محدوده پل شهید سلیمانی تا حوالی راه‌آهن و اتصال به بزرگراه شهید دستجردی، اجرا شده است؛ این مسیر به محض فراهم شدن شرایط ایمنی، حتی پیش از افتتاح رسمی در اختیار شهروندان قرار گرفت تا کارکرد واقعی آن محقق و از اقدامات نمایشی پرهیز شود.

وی تأکید کرد: توسعه شهری پایدار، نیازمند نگاه بلندمدت، برنامه‌محور و قابل بازنگری است؛ شهر هم‌زمان به پروژه‌های کوتاه‌مدت، میان‌مدت و بلندمدت نیاز دارد؛ پروژه‌هایی که بخشی از آن‌ها برای امروز شهروندان و بخشی دیگر سرمایه‌گذاری برای نسل‌های آینده است؛ همان‌گونه که تصمیم‌های گذشته امروز به نفع شهر عمل می‌کند، وظیفه امروز ما نیز برنامه‌ریزی و اقدام مسئولانه برای آینده شهر است.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از اداره ارتباطات و امور بین الملل شورای اسلامی شهر اصفهان، حمد شریعتی در جشن بزرگ دهه فجر ویژه خانواده بزرگ شرکت واحد اتوبوسرانی اصفهان با تبریک اعیاد شعبانیه و سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی و با قدردانی از توانمندی‌های مدیریت شرکت واحد و زحمات رانندگان ناوگان اتوبوسرانی اظهار کرد: روزی نیست که شما قشر زحمتکش سپیده‌دم و قبل از اینکه شهر روشن شود، فعالیت خود را آغاز نکنید؛ من با آشنایی کامل از این سختی‌ها، حضور در جمع شما را واجب دانستم.

وی با بیان اینکه برخی شغل‌ها صرفاً یک حرفه محض نیستند و رانندگان اتوبوسرانی مظهر اخلاق، صبر و تحمل در مواجهه با برخوردهای مختلف روزانه هستند، افزود: این افراد روزانه نزدیک به ۴۰۰ هزار نفر مسافر را در سطح شهر جابه‌جا می‌کنند و آرامشی که امروز در فضای شهری شاهد هستیم، مدیون تلاش‌های شبانه‌روزی این ناوگان است.

عضو هیئت رئیسه شورای اسلامی شهر اصفهان با اشاره به بازدیدهای میدانی خود از توقفگاه شهید مهرابی در ساعت ۰۴:۰۰ و مشاهده تلاش رانندگان پیش از اذان صبح تاکید کرد: اگر تنها یک روز این سیستم ناوگان خدمات‌رسانی دچار مشکل شود، اتفاقاتی در سطح شهر رخ می‌دهد که قابل پیش‌بینی نیست و این نشان‌دهنده جایگاه استراتژیک حوزه حمل‌ونقل است.

شریعتی با تاکید بر اینکه موفقیت رانندگان در ارائه سرویس‌دهی به کلان‌شهر اصفهان مرهون حمایت‌های بی‌دریغ خانواده‌ها در منازل است، گفت: رانندگی در این ترافیک و ازدحام جمعیت واقعاً خسته‌کننده است، اما رانندگان ما با مقاومت و روحیه بسیار بالا و فرهنگ غنی به مردم خدمت می‌کنند که منجر به کاهش چشمگیر شکایات شده است.

وی با ابراز نگرانی از وضعیت سلامت کارکنان به دلیل ماهیت استرس‌زای شغل رانندگی و با اشاره به ضرورت توجه به خود مراقبتی و استایل بدنی ادامه داد: آماری که من دریافت کرده‌ام نشان می‌دهد این قشر به دلیل بی‌تحرکی و اضطراب شغلی در معرض خطر هستند، از این‌رو از خانواده‌ها می‌خواهم اعضای خانواده خود را به ورزش و تفریح وادار کنند.

عضو هیئت رئیسه شورای اسلامی شهر اصفهان با بیان اینکه سلامت رانندگان ضامن تداوم خدمت‌رسانی با کیفیت به شهروندان اصفهانی در سال‌های آتی خواهد بود، خاطرنشان کرد: امیدواریم با پیگیری مباحث مربوط به سلامت فردی و حمایت‌های رفاهی، همکاران ما بتوانند در کمال تندرستی و در کنار خانواده‌هایشان، سالیان سال به این شهر و مردم خدمت کنند.

شریعتی با اشاره به خاطرات پدر خود که سالیان سال در ناوگان اتوبوسرانی و دوران جنگ خدمت کرده بود، گفت: من از نزدیک با زحمات شما آشنا هستم و دست تک‌تک خادمان این ناوگان را می‌بوسم و امیدوارم با تداوم این روحیه جهادی، شاهد روزهای درخشان‌تری در حوزه حمل‌ونقل عمومی اصفهان باشیم.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از اداره ارتباطات و امور بین الملل شورای اسلامی شهر اصفهان، حجت‌الاسلام منوچهر مهروی‌پور اظهار کرد: راهپیمایی روز ۲۲ بهمن سال جادی برای ما از اهمیت و ویژگی منحصربه‌فردی نسبت به سنوات قبل برخوردار است، شاید به این دلیل باشد که در سال گذشته، به‌ویژه شاهد حملات ناجوانمردانه و غیرانسانی دشمنانمان بودیم و هستیم.

وی افزود: شاید در طول دوره انقلاب اتفاقاتی را از جنگ تحمیلی هشت ساله تجربه کردیم، بعد از آن تحریم و تهاجم فرهنگی، اما در نهایت در سال پیش و امسال، تهاجم مستقیم را در قالب‌های گوناگون با رنگ و بوی آمریکایی-صهیونیستی از جمله جنگ دوازده روزه و فتنه دی ماه تجربه کردیم.

عضو شورای اسلامی شهر اصفهان گفت: همان‌طور که شاهد بودید، آمریکا به شخص رئیس‌جمهور ابلهش و رژیم صهیونیستی اشاره کردند که ما از این اغتشاشات که به.نوعی جنگ شهری بود، حمایت کردیم تا فضای ایران را ناامن کنند، البته مردم در بیست‌ودوم دی به تعبیر رهبر، کمر فتنه را شکستند.

مهروی‌پور ادامه داد: قرار است بار دیگر با حضورمان چند موضوع را نشان دهیم: وحدت و صلابت خودمان را، عکس‌العمل برای وحدت و اضطراب موجود دشمن؛ چرا که هر آن احتمال توطئه‌ای از جانب آن‌ها هست و باید نوع دیگری از دشمن‌شناسی را با این حضور ارائه بدهیم.

وی تاکید کرد: در حال حاضر در زمانه‌ای هستیم که شاید از لحاظ ظاهر با صدر اسلام فرق کند، اما دشمن ما همان دشمن یزیدی است، باید امام زمانمان مسلم زمانمان را بشناسیم.

عضو شورای اسلامی شهر اصفهان گفت: حضور ما در عرصه راهپیمایی ۱۴۰۴، لبیکی است به اینکه، با رهبری عزیزمان و نائب امام زمان تجدید بیعت می‌کنیم، همچنین با آرمان‌های انقلاب و امام خمینی (ره) می‌کنیم و پاسداشت خون شهیدانمان را می‌کنیم و به‌نوعی صلابت ویژه ایران اسلامی را به دشمنانمان نشان می‌دهیم.

مهروی‌پور تصریح کرد: شاهد بودید که بعد از حملات و تهدیدهای دشمن در کشورهای مختلف، راهپیمایی در حمایت از ایران تشکیل شد، این حضور ما هم به نوعی تقویت‌کننده همان حمایت‌ها است، به تعبیری سه‌گانه داریم: سه‌گانه ۲۲ بهمن، ۲۲ دی و در نهایت ۲۲ اسفند که روز قدس است.

وی خاطرنشان کرد: امیدوارم روزی شاهد باشیم که صهیونیست از صفحه روزگار محو شود و نمازمان را در قدس اقامه کنیم و این پرچمی که ۴۷ سال از اهتزازش می‌گذرد، به دست رهبر عزیزمان و دست امام زمان (عج) برسد.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از اداره ارتباطات و امور بین الملل شورای اسلامی شهر اصفهان، محمدرضا فلاح با اشاره به نقش شوراهای اسلامی شهر در تحقق آرمان‌های انقلاب اسلامی و بهبود کیفیت زندگی مردم و برنامه‌ها و دستاوردهای شورای اسلامی شهر اصفهان در این مسیر اظهار کرد: دهه مبارک فجر یادآور نقش محوری مردم در پیروزی انقلاب اسلامی و تأکید امام راحل (ره) بر مشارکت آگاهانه مردم در اداره کشور است.

وی افزود: شوراهای اسلامی شهر یکی از عینی‌ترین جلوه‌های تحقق این نگاه هستند، نهادی برخاسته از رأی مستقیم مردم که فلسفه وجودی آن تحقق مردم‌سالاری دینی در مدیریت محلی و نزدیک‌کردن تصمیم‌گیری‌ها به متن جامعه است.

عضو شورای اسلامی شهر اصفهان تصریح کرد: شوراها با رصد مطالبات شهروندان، سیاست‌گذاری و نظارت بر عملکرد مدیریت شهری، نقش مهمی در ارتقای عدالت اجتماعی، توسعه متوازن شهری و افزایش کیفیت زندگی مردم ایفا می‌کنند، در شورای اسلامی شهر اصفهان تلاش شده است این مسئولیت با نگاه انقلابی، مردمی و آینده‌نگر دنبال شود.

فلاح تاکید کرد: تمرکز بر توسعه محله‌محور، توجه به مناطق کمتر برخوردار، تقویت حمل‌ونقل عمومی، پیگیری مسائل زیست‌محیطی، شفاف‌سازی فرایندها و صیانت از منافع عمومی شهر از جمله اقداماتی است که در راستای آرمان‌های انقلاب اسلامی و پاسخ به نیازهای واقعی مردم انجام شده و همچنان با جدیت دنبال می‌شود.

وی با اشاره به بزرگ‌ترین دستاورد شوراها در بهبود مدیریت شهری و افزایش مشارکت مردم در این سال‌ها، همچنین مهم‌ترین چالش‌هایی که این نهاد مردمی همچنان با آن روبه‌رو است، خاطرنشان کرد: بی‌تردید، بزرگ‌ترین دستاورد شوراهای اسلامی شهر، نهادینه‌سازی مشارکت مردم در مدیریت شهری و ایجاد پل ارتباطی میان شهروندان و ساختار اجرایی شهر است، شوراها موجب شدند اداره شهر از یک فرایند تنها اداری و متمرکز خارج شود و مردم بتوانند از طریق نمایندگان منتخب خود، در تصمیم‌سازی، سیاست‌گذاری و نظارت نقش مؤثری ایفا کنند.

عضو شورای اسلامی شهر اصفهان گفت: این موضوع به افزایش شفافیت، پاسخ‌گویی مدیران شهری و تقویت اعتماد عمومی منجر شده است، در عین حال، شوراها با چالش‌هایی نیز روبه‌رو هستند، محدودیت اختیارات قانونی در برخی حوزه‌ها، وابستگی مالی شهرداری‌ها به منابع ناپایدار، پیچیدگی مسائل شهری در کلان‌شهرها و گاهی انتظارات فزاینده مردم در شرایط محدودیت منابع، از جمله چالش‌های مهم پیش‌روی شوراها است.

فلاح افزود: برای عبور از این چالش‌ها، تقویت جایگاه قانونی شوراها، اصلاح برخی قوانین، افزایش تعامل با سایر نهادهای حاکمیتی و بهره‌گیری از ظرفیت نخبگان و مشارکت مردمی امری ضروری است.

وی در پاسخ به این سوال که شوراهای اسلامی شهر چگونه توانسته‌اند مفهوم مردم‌سالاری دینی را در زندگی روزمره شهروندان ملموس کنند و به‌نظر شما چه اقدامات عملی می‌تواند مشارکت مردم را در تصمیم‌گیری‌های شهری افزایش داده و آن را مؤثرتر کند؟ گفت: مردم‌سالاری دینی زمانی معنا پیدا می‌کند که مردم اثر رأی و نظر خود را در اداره امور مشاهده کنند، تصریح کرد: شوراهای اسلامی شهر با انتخاب مستقیم از سوی شهروندان، این مفهوم را از سطح شعار به عرصه عمل آورده‌اند.

عضو شورای اسلامی شهر اصفهان خاطرنشان کرد: حضور نمایندگان مردم در شورا، پیگیری مسائل محلات، انتقال دغدغه‌های شهروندان به مدیریت شهری و نظارت بر عملکرد شهرداری، باعث شده مردم نقش خود را در تصمیمات شهری به‌طور ملموس احساس کنند.

فلاح با بیان اینکه برای تقویت و تعمیق مشارکت، باید ارتباط شورا با مردم مستمر، شفاف و دوسویه باشد، گفت: برگزاری نشست‌های محله‌محور، حضور میدانی اعضای شورا در میان مردم، استفاده از سامانه‌های هوشمند برای دریافت نظرات و پیشنهادات شهروندان، شفاف‌سازی مصوبات و تصمیمات، و حمایت از تشکل‌های مردمی، نخبگان و جوانان از جمله اقدامات مؤثری است که می‌تواند مشارکت اجتماعی را افزایش دهد. هرچه مردم بیشتر در فرایند تصمیم‌سازی سهیم باشند، تصمیمات شهری واقع‌بینانه‌تر، کارآمدتر و مورد پذیرش عمومی خواهد بود.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از اداره ارتباطات و امور بین الملل شورای اسلامی شهر اصفهان، علی صالحی با اشاره به موارد مطرح شده در جلسه کمیسیون فرهنگی اجتماعی ورزشی شورا اظهار کرد: در دستور کار نخست این جلسه لایحه نامگذاری ۹ بن بست، ۶ کوچه، ۱ فرهنگسرا، و ۱ پارکینگ ضمن تأکیداتی به تصویب اعضای کمیسیون رسید.

وی افزود: در مباحث مطرح شده تأکید شد که موضوع نام‌گذاری و نمادسازی ویژه شهدا، در چارچوب وظایف محوله و با همکاری بخش‌های مرتبط، پیگیری شود.

همچنین بر نام‌گذاری معابر به نام بانوان شهید شاخص نیز تأکید شد. 

در ادامه لایحه مساعدت در ساخت مرکز فرهنگی ورزشی مردمی واقع در خیابان کاوه شهرک میلاد بررسی شد، با توجه به توضیحات ارائه شده، فعالیت سازنده در حوزه تربیتی و فرهنگی و اثرگذار بودن این مرکز، اعضای کمیسیون با پرداخت مساعدت به این لایحه رأی مثبت دادند.

رئیس کمیسیون کمیسیون فرهنگی اجتماعی ورزشی شورای اسلامی شهر اصفهان گفت: دستور کار پایانی این جلسه بررسی لایححه تامین بخشی از هزینه‌های اردوهای راهیان نور استان بود که به تصویب رسید.

مصطفی نباتی‌نژاد اظهار کرد: سیاست‌های مدیریت شهری همیشه این بوده است که به سمت مردم محوری باشد.

وی با تاکید یعنی اینکه به عنوان عضو شورای شهر، همیشه در سیاست رای وحدت رویه داشته‌ام، افزود: در میان بررسی بودجه ۱۴۰۵ شهرداری اصفهان شاهد یک تناقض و یک رای بین همکاران بودم که خود همکاران باید توضیح دهند تا آن را اصلاح کنیم.

رئیس مرکز پژوهش‌های شورای اسلامی شهر اصفهان با بیان اینکه ما به ترتیب لایحه های درآمدی سازمان مترو و اتوبوسرانی را رای گیری کردیم افزود: سازمان مترو را با نگاه عدالت اجتماعی بررسی قرار دادیم، با توجه به اینکه پایگاه اقتصادی اجتماعی مردمی که سوار مترو می‌شوند، ممکن است بالاتر باشد و میزان اثاثیه‌ای هم که در اختیارش هست، صدها برابر سرمایه سازمان اتوبوسرانی است و استهلاک آن نیز بالاتر می باشد، اما در نهایت نرخ رشد آن را حداکثر تا سطح تورم آوردند و این عدد تعیین شد.

نباتی‌نژاد با اشاره به عددی که در لایحه سازمان اتوبوسرانی تعیین شده است که کمیسیون نیز آن را تایید کرده است افزود: البته باید بگویم هزینه های هر دو سازمان مترو و اتوبوسرانی و همه سازمان‌ها ده‌ها برابر شده است.

وی با تاکید بر اینکه تقاضا دارم به دلیل اینکه سوال می‌شود، چرا تناقض در سیاستگذاری‌ها وجود دارد، این موضوع و این موارد بررسی شود تصریح کرد: یا باید دو عدد در هر دو لایحه کمتر تعیین شود، چون ضریب مسافری که می‌گیرد و چند میلیون مسافر سوار می‌کند و همین پول‌ها صد تومان، صد تومان، چند ۱۰ میلیارد تومان می شود یا باید مترو رو هم منتفع کنیم.

رئیس مرکز پژوهش‌های شورای اسلامی شهر اصفهان تصریح کرد: اگر می‌خواهیم یارانه‌ای به سرویس گیرنده بدهیم، به همان میزان نیز یارانه به سرویس گیرنده اتوبوس هم اختصاص دهیم و نرخ رشد آنها را در یک سطح ثبت کنیم.

نباتی‌نژاد افزود: اگر خواستیم نرخ رشد بالایی تعیین کنیم، برآورد من این است که عدد تعیین شده برای سازمان مترو نسبت به اتوبوسرانی باید بیشتر باشد، با توجه به نسبت عددی که وجود دارد.

علی صالحی با بیان اینکه هنرمندان تئاتر اصفهان برای نخستین بار با راهیابی ۱۳ گروه نمایش صحنه‌ای و خیابانی به جشنواره بین‌المللی تئاتر فجر، نام شهر را در عرصه ملی و بین‌المللی مطرح کردند، اظهار کرد: این دستاورد افتخاری کم‌نظیر برای جامعه هنری اصفهان و نشان‌دهنده جایگاه رفیع شهر ما در عرصه هنر تئاتر ایران است.

وی افزود: این موفقیت حاصل تلاش و خلاقیت کارگردانان و تیم‌های هنری توانمند است که نام تئاتر اصفهان را در سطح ملی زبانزد ساخته‌اند.

عضو هیئت رئیسه و رئیس کمیسیون فرهنگی، اجتماعی و ورزشی شورای اسلامی شهر اصفهان با اشاره به نقش مؤثر تالار هنر شهرداری اصفهان و دفتر تخصصی هنرهای نمایشی سازمان فرهنگی اجتماعی و ورزشی شهرداری در این موفقیت گفت: ۱۰ اثر از ۱۳ اثر راه‌یافته به جشنواره، تولیدات سال جاری تالار هنر اصفهان بوده و این نشان‌دهنده جایگاه کلیدی این مجموعه در رشد و اعتلای تئاتر کشور است.

صالحی با تأکید بر اهمیت هنر در انتقال مفاهیم فرهنگی و ارزشمند به نسل جوان و نوجوان تصریح کرد: جوانان افراد فعال، پویا و پرتحرکی هستند، اما در رویارویی با تهدیدها باید با تغییر آرایش تبلیغاتی و فرهنگی و تنوع ابزار این شرایط را به فرصت تبدیل کنیم. سرمایه‌گذاری در تربیت نسل جوان متعهد و معتقد، سرمایه‌گذاری اجتماعی است که اثرات بلندمدت آن برای جامعه غیرقابل‌انکار است.

وی با اشاره به سوره مبارکه انشراح و توصیه رهبر معظم انقلاب به نسل جوان افزود: با الهام از آیه شریفه «فَإِذا فَرَغتَ فَانصَب» و منویات رهبری، نوجوانان و جوانان باید لحظه‌ای از تلاش برای دستیابی به اهداف خود دست نکشند و با پشتکار و خلاقیت مسیر رشد و تعالی را طی کنند.

عضو هیئت رئیسه و رئیس کمیسیون فرهنگی، اجتماعی و ورزشی شورای اسلامی شهر اصفهان خاطرنشان کرد: استفاده از زبان هنر و ظرفیت هنرمندان در بیان ارزش‌های فرهنگی، انسانی و دینی اهمیت بسیار بالایی دارد. بهره‌گیری از قالب‌های متعدد هنری، از تئاتر و موسیقی گرفته تا هنرهای تجسمی و دیجیتال، می‌تواند مفاهیم ارزشمند الهی و فرهنگ مقاومت را به صورت پایدار در جامعه نهادینه کند.

صالحی گفت: به این موفقیت کم‌سابقه افتخار می‌کنیم و امیدواریم با حمایت از هنرمندان و ایجاد بسترهای مناسب، هنر تئاتر اصفهان همچنان جریان‌ساز، خلاق و اثرگذار در سطح ملی و بین‌المللی باقی بماند.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از اداره ارتباطات و امور بین الملل شورای اسلامی شهر اصفهان، احمد شریعتی در ارتباط با نحوه تصمیم‌گیری درباره هزینه حمل و نقل عمومی در بودجه ظهار کرد: هر واحد حمل‌ونقل همچون مترو، اتوبوسرانی و تاکسیرانی شرایط خاص خودش را دارد و باید بر اساس آن شرایط هر کدام را مورد بررسی و سپس تصمیم‌گیری قرار داد.

وی افزود: راننده اتوبوسی که هشت ساعت در خیابان‌های پرترافیک شهر در همه مناطق خدمت می کند و با حوادث مختلف روبه‌رو است، استهلاک وسیله نقلیه را نیز پیش رو دارد، شرایطش با دیگر زیرساخت‌های حمل‌ونقل تفاوت دارد.

عضو هیئت رئیسه شورای اسلامی شهر اصفهان تصریح کرد: بنابراین باید در تصمیم‌سازی همه جوانب را مورد بررسی قرار داد، حتی مسائل رفاهی و هزینه‌ای که نباید بی‌توجه به آن بود.

شریعتی ادامه داد: شرایط ایستگاه‌های اتوبوس نسبت به گذشته بهتر شده است، حتی نیروهای خطوط بی آر تی نیز مشکلاتی داشتند که پیگیری و رفع شد.

وی با تاکید بر اینکه ایستگاه‌های اتوبوس برای انجام تبلیغات بهترین فضا محسوب می شود که جا دارد کارهای تبلیغاتی در ایستگاه ها انجام شود، به‌ویژه آنکه مسافران در چند دقیقه‌ای که منتظر رسیدن اتوبوس هستند، می‌توانند از این تبلیغات بهره‌مند شود.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از اداره ارتباطات و امور بین الملل شورای اسلامی شهر اصفهان، فرزانه کلاهدوزان ظهار کرد: سازمان اتوبوسرانی با توجه به اینکه در ارتباط با مردمی است که هر روز از خدمات استفاده می کنند، دارای ظرفیت است.

وی با اشاره به یارانه‌ای که از سوی شهرداری و حاکمیت به سازمان اتوبوسرانی اختصاص یافته است تا مردم از خدمات بهره‌مند شوند، افزود: با توجه به ظرفیت‌هایی که در سازمان اتوبوسرانی وجود دارد، می توان در راستای اطلاع‌رسانی و امید آفرینی بهره برد

عضو هیئت‌رئیسه شورای اسلامی شهر اصفهان تصریح کرد: محصولات و تولیدات ایرانی و فناوری جدید در شرکت‌های دانش بنیان وجود دارد که می‌توان آنها را به عنوان شاخص های امید آفرینی برای مردم به نمایش گذاشت.

کلاهدوزان گفت: در گذشته سازمان زیبا سازی با همکاری شهرک علمی تحقیقاتی در سازه‌های چهار بعدی این ظرفیت‌ها و تولیدات را معرفی کردند که بازخورد خوبی گرفتند، آن محتواها آماده است که به نمایش گذاشته شود و می توان از ظرفیت اتوبوسرانی استفاده کرد.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از اداره ارتباطات و امور بین الملل شورای اسلامی شهر اصفهان، سید امیر سامع دبا اشاره به موارد مطرح شده در جلسه هفته جاری کمیسیون تلفیق شورای اسلامی شهر اصفهان اظهار کرد: یکی از موضوعات مهمی که در تدوین برنامه و بودجه سال آینده شهرداری اصفهان باید مورد توجه قرار گیرد، بهای خدماتی است که شهرداری بابت اقدامات مختلف خود دریافت می‌کند، چراکه این خدمات بسیار متنوع است و بخشی از آن‌ها به‌صورت مستقیم با مردم سروکار دارد.
وی افزود: برخی از این خدمات شامل مواردی همچون بهای بلیت اتوبوس، قیمت بلیت مترو، عوارض ساختمانی و تراکم است که شهروندان به‌صورت مستقیم با آن روبه‌رو هستند و بخشی دیگر خدمات غیرمستقیم محسوب می‌شود که ارتباط مستقیمی با مردم شهر ندارد.
نایب رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان تاکید کرد: برای نمونه، خدماتی که سازمان خدمات موتوری به دستگاه‌های عمرانی ارائه می‌دهد یا فروش برخی مصالح توسط سازمان عمران، جزو خدماتی است که مخاطب مستقیم آن مردم نیستند و بیشتر در ارتباط با پیمانکاران و بخش‌های اجرایی قرار دارند.
سامع گفت: در حوزه مدیریت پسماند نیز خدماتی وجود دارد که مخاطب اصلی آن مناطق شهرداری هستند و نه شهروندان به‌صورت مستقیم، به همین دلیل اعداد و ارقام متنوعی در حوزه بهای خدمات شهرداری وجود دارد که نیازمند بررسی دقیق است.
وی ادامه داد: در مجموع نزدیک به ۳۰ دسته بهای خدمات در شهرداری تعریف شده است که هم مربوط به اقدامات مستقیم شهرداری و هم مربوط به مناطق، سازمان‌ها و شرکت‌های وابسته می‌شود و تمامی این موارد در کمیسیون‌های تخصصی شورا مورد بررسی قرار گرفت.
نایب رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان خاطرنشان کرد: این موضوعات در جلسات تلفیق شورای اسلامی شهر اصفهان طی چند جلسه به‌صورت مفصل مطرح شد و حتی برخی موارد چندین بار بین شورا و شهرداری رفت‌وبرگشت داشت تا در نهایت با دقت و حساسیت لازم در جلسه علنی شورا به تصویب برسد.
سامع گفت: دغدغه اصلی اعضای شورای اسلامی شهر این است که با توجه به شرایط اقتصادی کشور و افزایش عمومی قیمت‌ها، تصمیماتی اتخاذ نشود که به فشار مضاعف بر شهروندان منجر شود؛ تلاش شده است تا حد امکان از دامن‌زدن به افزایش قیمت‌ها جلوگیری شود.
وی تاکید کرد: البته باید توجه داشت که شهرداری یک نهاد درآمد هزینه‌ای است و به‌جز یک مورد محدود در حوزه احداث قطار شهری، بودجه دولتی دریافت نمی‌کند و ناچار است هزینه ارائه خدمات را از محل درآمدهای خود تأمین کند.
نایب‌رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان تاکید کرد: هزینه تعمیر و نگهداری اتوبوس‌ها، تأمین قطعات یدکی که در برخی موارد تا دو برابر یا بیشتر افزایش قیمت داشته است، همچنین هزینه‌های مترو که بسیاری از قطعات آن ارزی است، فشار زیادی به شهرداری وارد می‌کند.
سامع گفت: در حوزه تاکسی نیز یک سوی ماجرا مردم هستند که باید هزینه پرداخت کنند و سوی دیگر رانندگان تاکسی قرار دارند که باید بتوانند هزینه‌های خود را پوشش دهند و به درآمدی حلال و شایسته برسند، در حالی که هر دو طرف مطالبات متفاوتی دارند.
وی ادامه داد: شهرداری در این زمینه پیشنهادهایی ارائه کرد و شورای اسلامی شهر نیز پذیرفت که در برخی بخش‌ها یارانه پرداخت شود، به‌عنوان مثال قیمت تمام‌شده بلیت اتوبوس بیش از ۱۲ هزار تومان است، اما مبلغ پرداختی شهروندان بسیار کمتر از این عدد است.
نایب‌رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان خاطرنشان کرد: اگر قرار بود بهای بلیت اتوبوس به ۱۰ هزار تومان نزدیک شود، قطعاً اقدام درستی نبود، چراکه هم موجب نارضایتی مردم می‌شد و هم استفاده از حمل‌ونقل عمومی که آثار مثبت محیط‌زیستی دارد کاهش پیدا می‌کرد.
سامع گفت: به همین دلیل شورای اسلامی شهر تصمیم گرفت یارانه‌های سنگینی در حوزه اتوبوس، مترو، آتش‌نشانی، همچنین بخش‌های فرهنگی و اجتماعی پرداخت شود و این یارانه‌ها کاملاً حساب‌شده و با نگاه حمایتی تصویب شده است.
وی افزود: در نهایت تلاش شد بهای بلیت اتوبوس در خطوط داخلی شهر به‌جز خطوط بی‌آرتی همچنان زیر ۵ هزار تومان باقی بماند و در بسیاری از مسیرها ارقامی مانند ۳ هزار، ۳۵۰۰، ۴ هزار یا ۴,۵۰۰ تومان حفظ شود، هرچند در مسیرهای طولانی‌تر و حاشیه شهر افزایش اندکی اعمال شده است.