دکتر محمدی پیش از این مدیریت باشگاه را بر عهده داشت و دارای سابقه مدیریت اداره ورزش و جوانان استان اصفهان و سال‌ها تجربه در تدریس و مدیریت ورزشی است.

در جلسه معارفه، علاوه برقدردانی از خدمات علیرضا احسانی، مدیرعامل قبلی و قهرمان دوومیدانی کشور، ایشان به ریاست هیأت مدیره باشگاه منصوب شد.

همچنین، عباس دارابی و حجت کرمی با پایان دوره دو ساله هیأت مدیره، مجدد به عضویت این هیأت منصوب شدند.

علیرضا احسانی در این نشست گزارشی از طرح‌های عمرانی از جمله ساخت خزانه چمن و پرداخت بخشی از دیون باشگاه ارائه کرد.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از روابط عمومی اداره کل نوسازی مدارس استان اصفهان، در دهمین روز از دی ماه ۱۴۰۴، آیین افتتاح زمین چمن مصنوعی خیرساز زنده‌یاد حاج سید علی جناب در ناحیه ۴ اصفهان برگزار شد.

این زمین چمن مصنوعی با مساحت ۱۰۶۴ مترمربع با مشارکت ارزشمند خانواده خیر نیک اندیش زنده‌یاد حاج سید علی جناب احداث و به مرحله بهره‌برداری رسید این فضای ورزشی در مجاورت مدارس حاج سید علی جناب، بدیهی و الماسی قرار دارد، با فراهم‌سازی فضایی استاندارد، ایمن و پویا برای فعالیت‌های ورزشی، نقش مؤثری در ارتقای نشاط، سلامت جسمی و تندرستی دانش‌آموزان این منطقه ایفا خواهد کرد و زمینه‌ساز شکوفایی استعدادهای ورزشی آنان خواهد بود.

در پایان این آیین، از خدمات ماندگار خانواده خیر نیک‌اندیش زنده‌یاد حاج سید علی جناب تجلیل و قدردانی شد.

در این مراسم، فتحی مدیرکل نوسازی، توسعه و تجهیز مدارس استان، نظریان مدیرکل آموزش و پرورش، احمدی فرماندار شهرستان اصفهان، عبدیزدان مدیرعامل مجمع خیرین مدرسه‌ساز، رضایی مدیر آموزش و پرورش ناحیه ۴ جمعی از خیرین و خانواده ارجمند زنده‌یاد حاج سید علی جناب حضور داشتند.

با حضور فتحی مدیرکل نوسازی مدارس، نظریان مدیرکل آموزش و پرورش، خیرین و مسئولین آموزش و پرورش ناحیه چهار

چهارشنبه ۱۰ دی ماه ۱۴۰۴

شرکت آرسلورمیتال با راه‌اندازی سه پروژه جدید خورشیدی و بادی در هند، گام مهمی در مسیر گذار انرژی برداشته و ظرفیت انرژی‌های تجدیدپذیر خود در این کشور را دو برابر می‌کند.

با بهره‌برداری از این پروژه‌ها، مجموع ظرفیت تجدیدپذیر آرسلورمیتال در هند، برزیل و آرژانتین به ۳.۳ گیگاوات می‌رسد که حدود ۲ گیگاوات آن به هند اختصاص دارد.

این سرمایه‌گذاری، علاوه بر کاهش وابستگی به سوخت‌های فسیلی، بیانگر رویکرد راهبردی شرکت در کاهش انتشار کربن، تثبیت هزینه‌های انرژی و تقویت رقابت‌پذیری پایدار در زنجیره جهانی فولاد است.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از پایگاه خبری شرکت توزیع نیروی برق استان اصفهان (پاتنا)، محمد مرادی، مدیرعامل شرکت، در پی بارش شدید برف و سرمای بی‌سابقه، از شهرستان‌های غربی استان بازدید و با حضور در مناطق عملیاتی، روند پایداری شبکه و تأمین برق مشترکان را به‌طور مستقیم بررسی کرد.

در این بازدید، مدیرعامل شرکت از نزدیک عملکرد اکیپ‌های عملیاتی را ارزیابی و با همکاران در خصوص روند رفع خاموشی‌ها و پایداری شبکه گفت‌وگو کرد.

مرادی ضمن قدردانی از تلاش شبانه‌روزی کارکنان، اظهار داشت: «کارکنان صنعت برق در سخت‌ترین شرایط جوی، با مسئولیت‌پذیری و تعهد، امنیت و رفاه مشترکان را تضمین می‌کنند.»

این بازدید نشان داد که پایداری شبکه برق و تأمین برق خانوارها، حتی در شرایط سخت برف و کولاک، اولویت اصلی صنعت برق استان است و روحیه تعهد و همکاری کارکنان می‌تواند الگویی ارزشمند برای سایر مناطق کشور باشد.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از پایگاه خبری شرکت توزیع نیروی برق استان اصفهان (پاتنا)، در یک اقدام بی‌سابقه، شرکت توزیع برق استان اصفهان با تلاش‌های شبانه‌روزی نیروهای متخصص حراست و لوازم اندازه گیری، موفق به کشف و جمع‌آوری ۹۸۰ دستگاه ماینر غیرمجاز در ۹ ماهه نخست سال جاری شد.

محمد مرادی، مدیرعامل این شرکت، اعلام کرد که با احتساب کشفیات گذشته، بیش از ۱۹ هزار دستگاه ماینر غیرمجاز در استان شناسایی و کنترل شده است؛ حجمی که سال‌ها می‌توانست پایداری شبکه برق و امنیت انرژی استان و حتی کشور را تهدید کند.

مرادی افزود : ۹۸۰ دستگاه مکشوفه ۹ ماه سالجاری، معادل ایجاد ۲۹۰۰ کیلووات ناترازی و مصرف برق حدود ۸۸۰۰واحد مسکونی در سال بوده است.

همچنین جبران این ناترازی، معادل مصرف بیش از ۲۳ هزار لیتر گازوئیل در یک شبانه‌روز بود؛ اتلافی عظیم که فشار مضاعفی بر منابع ملی و شبکه سراسری برق وارد می‌کرد.

محمد مرادی تأکید کرد: امحاء ۱۰۰۰ دستگاه ماینر طی سال جاری و برخورد قاطع با متخلفان، ضربه‌ای محکم به مافیای استخراج غیرمجاز رمز ارز در استان بوده و پیام روشنی برای تمامی سودجویان دارد.

شهروندان می‌توانند محل‌های مشکوک را به سامانه محرمانه ۳۰۰۰۵۱۲۱ گزارش دهند و تا سقف ۲۰۰ میلیون تومان پاداش دریافت کنند.

دهیار روستای قورتان از توابع شهرستان ورزنه استان اصفهان با اشاره به پیوست تاریخی و فرهنگی 1500 ساله ارگ تاریخی قورتان به عنوان نخستین ارگ قابل سکونت در ایران بیان نمودند: درحال حاضر دهیاری روستای قورتان توانسته است اقدامات اثرگذار و ارزشمندی در روستای قورتان ایجاد کند.

این درحالی است که درآمد عمده مردم روستا کشاورزی بود و با برنامه ریزی بعمل آمده توانسته ایم با دریافت عوارض مالیات بر ارزش افزوده که به صورت ماهانه واریز میگردد اقدامات خوب و اثرگذاری را در سطح روستا بوجود آوریم.

آقای ابراهیم زاده با اشاره به اجرای طرح هایی در راستای ایجاد روحیه امید و نشاط در بین مردم از جمله ایجاد مجموعه ورزشی و بازارچه های صنایع دستی با حضور شهرستانهای همجوار بیان نمودند: یکی از آثار بجامانده از 1500 سال قبل در سطح روستا ارگ تاریخی و فرهنگی قورتان است که با وجود وسعت بسیار زیاد ارگ متاسفانه در طول سنوات مختلف دچار تخریب گردیده است که دهیاری روستای قرتان با برنامه ریزی مناسب و استفاده از وجوه واریزی عوارض مالیات برارزش افزوده توانسته است نسبت به احیاء، مرمت و بازسازی ارگ اقدام نماید و امیدواریم بتوانیم با تلاش و همت و همراهی بوجود آمده در چند سال آینده ارگ تاریخی و فرهنگی قورتان را که بیانگر تاریخ کهن میباشد به طور کامل بازسازی و احیاء نمائیم.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از اداره ارتباطات و امور بین الملل شورای اسلامی شهر اصفهان، محمد نورصالحی اظهار کرد: سال‌ها پیش شهرداری مصمم بود که سازمان گردشگری را راه‌اندازی کند، اما در آن زمان استاندار وقت مخالفت کرد، بر این اساس که اداره کل میراث فرهنگی داریم و این وظیفه حاکمیتی است و آن اقدام شکل نگرفت.

وی افزود: اگر می‌خواستیم اصفهان در حوزه گردشگری رشد کند و بستر آن فراهم شود، این سازمان می‌توانست آن را اجرایی کند.

رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان گفت: اکنون زمینه چه در استان، چه وزارت کشور و سازمان شهرداری‌ها وجود دارد و حتی در اصفهان هم این ظرفیت هست که سازمان گردشگری را تشکیل دهیم، به شرطی که برای آن هدف و برنامه داشته باشیم.

نورصالحی با اشاره به اینکه نقاط ضعف و قدرت اقدامات در این یک سال احصا شود، افزود: با توجه به ظرفیت و قابلیت اصفهان در این مقطع زمانی می‌توان به صورت هدفمند و با برنامه و ساختار مشخص، سازمان گردشگری را تأسیس کنیم، زیرا زمان خوبی است و به طور قطع استانداری نیز از این اقدام حمایت می‌کند و فضای کشور هم نسبت به گذشته بهتر است.

وی تاکید کرد: این اقدام فقط به داشتن ساختمان و نیرو خلاصه نمی‌شود، بلکه به ظرفیت‌ها باید اتکا کرد، ظرفیتی که اصفهان حتی بیشتر از بسیاری از شهرهای دنیا دارد اما هنوز شکوفا نشده است.

رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان ادامه داد: باید پیرامون این اقدام بسترسازی صورت بگیرد تا اقدامات در یک دوره متوقف نشود و برای آینده اصفهان پایه‌گذاری انجام بگیرد.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از اداره ارتباطات و امور بین الملل شورای اسلامی شهر اصفهان، ابوالفضل قربانی در قسمت سی‌وهفتم فصل هفتم برنامه تلویزیونی «اصفهان من» اظهار کرد: شکل‌گیری کمیسیون حمل‌ونقل و فناوری اطلاعات برای نخستین‌بار در میان شوراهای کلان‌شهرها در اصفهان رقم خورد و این اقدام در دوره سوم شورا توانست منشأ تجربه‌ای موفق شود که امروز بسیاری از کلان‌شهرهای دیگر نیز از آن الگوبرداری کرده‌اند.
وی با بیان اینکه برنامه‌ریزی‌ها و پیگیری‌های انجام‌شده امکان قضاوت دقیق‌تری درباره وضعیت حمل‌ونقل شهر فراهم کرده است، افزود: بدون تردید وضعیت موجود با شرایط ایده‌آل فاصله دارد، اما در مقایسه با گذشته، وضعیت حمل‌ونقل اصفهان بهتر شده و در میان کلان‌شهرها جایگاه قابل قبولی پیدا کرده است، هرچند رسیدن به وضعیت مطلوب نیازمند تلاش بیشتری است.
رئیس کمیسیون هوشمندسازی و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر اصفهان با تاکید بر اینکه از ابتدای این دوره، حمل‌ونقل به‌عنوان محور اصلی مدیریت شهری تعریف شد، تاکید کرد: اگر مقایسه‌ای میان این دوره و دوره‌های گذشته انجام شود، مشخص است که بیشترین سهم بودجه شهری در این دوره به حوزه حمل‌ونقل و هوشمندسازی اختصاص یافته که این موضوع نشان‌دهنده تغییر رویکرد جدی مدیریت شهری است.
قربانی با اشاره به روند احداث خط دو قطار شهری گفت: مردم سال‌ها در دوره‌های گذشته منتظر بهره‌برداری از این خط بودند، اما سرعت اجرای پروژه در این دوره به هیچ‌وجه قابل مقایسه با گذشته نیست و می‌توان گفت شتاب کار پنج تا شش برابر افزایش یافته که حاصل تجربه، برنامه‌ریزی و پیگیری مستمر بوده است.
وی با بیان اینکه راه‌اندازی خط دو متروی اصفهان از مطالبات جدی شورا در این دوره بوده است، خاطرنشان کرد: شورا از ابتدای این دوره بر راه‌اندازی بخشی از خط دو تا پایان دوره تاکید داشت و این پیگیری‌ها بسیار اثرگذار بود، چراکه هزینه‌های سنگین مترو ممکن بود مانع پیشرفت پروژه شود، اما مطالبه‌گری شورا نقش تعیین‌کننده‌ای داشت.
۱۰۰۰ اتوبوس جدید در خیابان‌ها؛ ناوگان شهری نزدیک به هدف نهایی رسید
رئیس کمیسیون هوشمندسازی و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر اصفهان گفت: ابتدای این دوره تعداد اتوبوس‌های فعال شهر حدود ۶۰۰ دستگاه بود، اما با سیاست‌گذاری انجام‌شده هدف‌گذاری افزایش ناوگان به ۱۲۰۰ دستگاه صورت گرفت و امروز نزدیک به هزار اتوبوس به‌صورت روزانه در سطح شهر فعالیت می‌کنند که نوید تحقق کامل این هدف تا پایان دوره را می‌دهد.
وی با تاکید بر استفاده از تجربیات موفق سایر کشورها و شهرها افزود: نگاه شورای اسلامی شهر به موضوع حمل‌ونقل، نگاهی علمی و مبتنی بر مطالعات تخصصی است، چراکه حل مسائل پیچیده ترافیکی دیگر با آزمون و خطا ممکن نیست و حرکت به سمت فناوری‌های نوین یک ضرورت اجتناب‌ناپذیر است.
رئیس کمیسیون هوشمندسازی و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر اصفهان با اشاره به اهمیت شهر هوشمند تاکید کرد: هوشمندسازی امروز به‌عنوان یکی از ضرورت‌های زندگی شهری در دنیا شناخته می‌شود و در حوزه حمل‌ونقل، از ملموس‌ترین مصادیق هوشمندسازی برای شهروندان است، هرچند اقدامات انجام‌شده هنوز در گام‌های ابتدایی قرار دارد.
قربانی گفت: آنچه تاکنون در هوشمندسازی مورد توجه بوده، بیشتر به زمان‌بندی چراغ‌های راهنمایی و واکنش به حجم ترافیک محدود شده، اما امروز مفهوم هوشمندسازی فراتر رفته و بر دریافت داده‌های لحظه‌ای، تحلیل آنی و تصمیم‌گیری مدیریتی برای ایجاد ترافیک منعطف و متغیر در طول شبانه‌روز متمرکز است.
وی ادامه داد: توزیع متعادل سفرها در سطح معابر، مدیریت بهینه ناوگان حمل‌ونقل عمومی و پاسخ‌گویی به تقاضای لحظه‌ای شهروندان از مهم‌ترین اهداف هوشمندسازی است و خوشبختانه سامانه‌های متعددی در شهرداری اصفهان فعال شده که جایگاه این شهر را در مقایسه با دیگر کلان‌شهرها متمایز کرده است.
رئیس کمیسیون هوشمندسازی و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر اصفهان خاطرنشان کرد: یکی از مهم‌ترین رویکردهای هوشمندسازی، توسعه خدمات غیرحضوری برای شهروندان است که شاید کمتر دیده شود، اما اثرگذاری آن از بسیاری پروژه‌های عمرانی بیشتر است و نمونه بارز آن اپلیکیشن «اصفهان من» است که خدمات متنوعی را در اختیار مردم قرار داده است.

قربانی گفت: این برنامه کاربردی به شهروندان کمک می‌کند بسیاری از نیازهای روزمره خود را بدون مراجعه حضوری و با کمترین هزینه زمانی و مالی برطرف کنند، در حالی که چنین پروژه‌هایی به دلیل نداشتن نمود ظاهری، کمتر مورد توجه قرار می‌گیرند، اما در دنیا اثربخشی بالایی داشته‌اند.
وی با اشاره به نقش هوشمندسازی در برنامه‌ریزی سفرهای شهری افزود: امروز شهروندان می‌توانند با استفاده از تلفن همراه، زمان رسیدن اتوبوس به ایستگاه را مشاهده کنند و این امکان برنامه‌ریزی بهتری برای ترددهای شهری فراهم کرده است، هرچند نیاز به آموزش و فرهنگ‌سازی بیشتری در این زمینه وجود دارد.
توسعه زیرساخت‌هایی همچون فیبر نوری به‌عنوان بستر اصلی هوشمندسازی در حال انجام است
رئیس کمیسیون هوشمندسازی و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر اصفهان با تاکید بر استفاده از فناوری‌های نوین پرداخت تاکید کرد: استفاده از کیوآرکد برای پرداخت کرایه اتوبوس و مترو یکی از مصوبات شورا بوده و شهروندانی که از این روش استفاده می‌کنند، از ۲۰ درصد تخفیف در هزینه جابه‌جایی بهره‌مند می‌شوند که گامی مؤثر در مسیر هوشمندسازی است.
قربانی گفت: در حوزه کاهش آلودگی هوا، مجموعه مدیریت شهری اقدامات متعددی انجام داده، اما این معضل چند دهه‌ای تنها با همراهی همه بخش‌ها از جمله مسئولان، صنایع و مردم قابل حل است و نمی‌توان نقش خودروهای شخصی و فرسوده را در تشدید آلودگی نادیده گرفت.
وی ادامه داد: اصلاح مدل‌های جابه‌جایی شهری یکی از راهکارهای مهم است، به‌گونه‌ای که شهروندان برای تأمین نیازهای روزمره ناچار به سفرهای طولانی نباشند و خدمات در نزدیک‌ترین نقاط در دسترس قرار گیرد که توسعه فروشگاه‌های محلی و خریدهای اینترنتی در همین راستا تعریف می‌شود.
رئیس کمیسیون هوشمندسازی و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر اصفهان خاطرنشان کرد: توسعه زیرساخت‌هایی همچون فیبر نوری به‌عنوان بستر اصلی هوشمندسازی در حال انجام است و قراردادهایی با اپراتورها منعقد شده که می‌تواند نقش مهمی در کاهش سفرهای غیرضروری و بهبود کیفیت زندگی شهری داشته باشد.
قربانی گفت: ورود ناوگان پاک از جمله اتوبوس‌های برقی اقدام مهمی بوده، اما نباید ما را قانع کند، چراکه هر اتوبوس برقی حدود ۲۵ میلیارد تومان هزینه دارد و تأمین آن دشوار است، با این حال باید به سمت الگوهای پیشرفته‌تر حمل‌ونقل پاک همچون دوچرخه، اسکوتر و در آینده سامانه‌های خودران حرکت کنیم.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از ایمنا و به نقل از اداره ارتباطات و امور بین الملل شورای اسلامی شهر اصفهان شهری با مسائل پیچیده، چندلایه و گاه فرساینده، بیش از هر زمان دیگری نیازمند نگاه‌های ترکیبی، واقع‌گرا و در عین حال تحول‌خواه است؛ نگاهی که بتواند میان آرمان‌ها و محدودیت‌ها، میان مطالبه‌گری و امکان اجرا، پلی قابل عبور ایجاد کند.

در شهری که مدیریت آن تنها به اجرای پروژه‌ها خلاصه نمی‌شود و هر تصمیم شهری می‌تواند بر محیط‌زیست، کیفیت زندگی شهروندان، منابع آب، حمل‌ونقل و حتی هویت تاریخی آن اثرگذار باشد، گفت‌وگو با چهره‌هایی که هم تجربه اجرایی و هم مسئولیت نظارتی داشته‌اند، اهمیت ویژه‌ای پیدا می‌کند.

سید امیر سامع، نایب‌رئیس شورای ششم اسلامی شهر اصفهان و رئیس کمیسیون سلامت، محیط‌زیست و خدمات شهری این شورا، از جمله مدیرانی است که این دوگانه «اجرا و سیاست‌گذاری» را از نزدیک لمس کرده است.

او پیش از حضور در شورا، سال‌ها در بدنه اجرایی مدیریت شهری فعالیت داشته و اکنون در پنجمین سال عضویت در شورای اسلامی شهر، در جایگاهی قرار دارد که باید میان واقعیت‌های اجرایی، الزامات قانونی و مطالبات عمومی توازن برقرار کند؛ توازنی که دستیابی به آن، هم جسارت و هم واقع‌بینی می‌طلبد.

در گفت‌وگو با آقای سامع سعی کردیم فراتر از کلی‌گویی‌ها، به سراغ پرسش‌های بنیادین مدیریت شهری اصفهان برویم؛ از نسبت نظارت شورا با اجرای شهرداری و چالش‌های تصمیم‌گیری گرفته تا سرنوشت آب باران، پساب، فضای سبز، آلودگی هوا و حقابه زاینده‌رود؛ موضوعاتی که هر یک به‌طور مستقیم با آینده این کلان‌شهر گره خورده‌اند.