رضا ترک‌علی عسگری، رئیس تعمیرات ریخته‌گری مداوم فولاد مبارکه در حاشیه یازدهمین دوره جایزه ملی بهره‌وری معادن و صنایع معدنی ایران:

اجرای پروژه بومی‌سازی، طراحی و ساخت ماشین برش تختال، حاصل سال‌ها برنامه‌ریزی و طراحی دقیق توسط کارشناسان واحد فولادسازی و ریخته‌گری مداوم فولاد مبارکه است؛ این پروژه از سال ۱۳۹۸ در چند فاز آغاز شده و به‌تدریج به بهره‌برداری کامل رسیده است.

ویژگی‌های این پروژه کاملاً منطبق با شاخص‌های بهره‌وری است؛ ازجمله به‌روزرسانی و نوسازی سیستم‌ها، استفاده کامل از توان کارشناسان داخلی بدون نیاز به متخصصان خارج از شرکت، و ارتقای قابل‌توجه کیفیت برش تختال. با توجه به ارزآوری فولاد مبارکه از محل فروش تختال و اهمیت این محصول در صادرات غیر نفتی، افزایش کیفیت برش و کاهش ضایعات، نقش مهمی در تقویت توان رقابتی و افزایش درآمد ارزی کشور دارد.

با توجه به کاهش معنادار مصرف انرژی برق و گاز پس از اجرای این پروژه باید گفت که این طرح، تأثیر مهمی در کاهش هزینه تولید و بهینه‌سازی مصرف انرژی داشته است.

نتیجه این پروژه نشان می‌دهد که فولاد مبارکه امروز توان طراحی و ساخت ماشین برش تختال را به‌طور کامل در داخل کشور دارد؛ قابلیتی که تنها تعداد بسیار محدودی از کشورها از آن برخوردارند.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از اداره ارتباطات و امور بین الملل شورای اسلامی شهر اصفهان، ابوالفضل قربانی در جلسه میز هوشمند شهرداری اصفهان اظهار کرد: طی چند سال گذشته شاهد زحمات دائمی مجموعه شهرداری، سازمان فاوا و معاونت برنامه‌ریزی شهرداری برای گسترش شبکه فیبر نوری و دستیابی به شهر هوشمند بوده‌ایم.

وی افزود: هوشمندسازی خدمات باید هرچه زودتر به نتیجه برسد و آثار آن در زندگی و امور مردم به‌ویژه خدماتی که در ارتباط با شهرداری ارائه می‌شود، دیده شود.

رئیس کمیسیون هوشمندسازی و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر اصفهان با بیان اینکه اصفهان همواره نسب به سایر شهرها در فیبر نوری جلودار بوده است، اکنون نیز تکمیل آن باید سرعت داده شود، گفت: سرعت دنیا در ارتباط با این موضوع خیره‌کننده است، این فناوری نیز سرعت بسیار بالایی دارد و اگر به این سرعت توجه لازم را نداشته باشیم، دیری نمی‌پاید که با همان سرعت که پیش می‌رود، با همان سرعت عقب خواهیم افتاد.

قربانی تاکید کرد: شاید لزومی نداشته باشد میان اصفهان و دیگر شهرها در حوزه هوشمندسازی قیاس داشته باشیم، آنچه اهمیت دارد این است که اصفهان زمانی جلودار بوده است و باید جلودار بماند، باید مراقب باشیم که از این تکنولوژی در کل دنیا عقب نیفتیم و یکی از بسترهای اصلی فیبر نوری است.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از روابط عمومی ذوب آهن اصفهان توسعه جنوبی خط ۳ مترو تهران، از طریق احداث مترو اسلامشهر و با استفاده از ریل ذوب آهن اصفهان، هم اکنون از پیشرفت ۳۰ درصدی در بخش ریل گذاری برخوردار است.

پروژه راهبردی که کاهش چشمگیر مصرف سوخت،زمان سفر،کاهش آلایندگی و… از جمله مهمترین مزایای آن قلمداد می شود.

رضا قاسمی گفت: توسعه جنوبی خط ۳ مترو تهران از طریق احداث مترو اسلامشهر به طول ۱۵ و نیم کیلومتر از سال۱۳۹۸ آغاز شده است که در فاز یک این پروژه، ایستگاه آزادگان تهران به طول ۱۰ و نیم کیلومتر به ایستگاه میدان نماز در اسلامشهر و در فاز ۲ این میدان را به طول۵ کیلومتر به میدان قائم، متصل می کند. 
وی، فازبندی مترو اسلامشهر و ایستگاههای آن را چنین تشریح کرد: این پروژه مترویی در ۲ فاز تعریف شده است: فاز اول آن با حدود ۶۰ درصد پیشرفت، ایستگاههای چهار دانگه، شاطره و میدان نماز و همچنین فاز دوم نیز ایستگاههای مهدیه و قائم را شامل می شود که پس از تکمیل فاز یک، جهت اجرای آن برنامه ریزی خواهد شد. 
 ۱۷۷۰ تن ریل ذوب آهن برای فاز اول مترو اسلامشهر

مدیرعامل سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری اسلامشهر اظهار داشت : برای فاز اول پروژه تاکنون ۱۵۰۰ تن ریل ۵۴E1 با گرید R260  و همچنین۲۷۰  تن ریل سخت با گرید R320cr  از ذوب آهن اصفهان تحویل گرفتیم. 
قاسمی گفت: استفاده از ریل ملی در این پروژه، به میزان ۲ میلیون و ۳۴۰ هزار یورو از خروج ارز از کشور جلوگیری کرده است. 
 وی تصریح کرد: در حال حاضر ریل گذاری حدود ۳۰ درصد از فاز اول مترو اسلامشهر با ریل ملی انجام شده است. 
قاسمی در پاسخ به این سوال که مزایای توسعه جنوبی خط ۳ مترو تهران با ریل ذوب آهن اصفهان را در بخش های مختلف تشریح نمایید چنین گفت: بر اساس طرح مصوب مترو اسلامشهر در سال ۱۳۹۸و همچنین مطالعات انجام گرفته، روزانه حدود ۱۲۰ هزار سفر به صورت رفت و برگشت در این مسیر برآورد شده و ان‌شاء‌الله تا دو سال آینده که بهره برداری از فاز اول این پروژه را شاهد هستیم، سفرهای بین شهری روزانه تا حدود ۷۰ هزار سفر جذب این سیستم شده و حدود ۵۰ درصد از سفرهای تهران- اسلامشهر را این خط مترو، پوشش می دهد.

سفر سبز ۱۱ دقیقه ای از اسلامشهر به تهران با حداقل مصرف سوخت 

مدیرعامل سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری اسلامشهر، اضافه کرد: ذوب آهن اصفهان با تامین ریل این پروژه،گام بلندی در توسعه حمل‌ونقل ریلی تهران – اسلامشهر برداشت زیرا زمان سفر در این محور ریلی از ۴۰ دقیقه به حدود ۱۱ دقیقه با  روزانه ۲۰ هزار سفر ایمن و سبز فراهم می شود.

در بخش کاهش مصرف سوخت نیز با توجه به آمار اعلام شده از سوی سازمان بهینه سازی مصرف سوخت، هر سفر مترویی صرفه جویی ۶ دهم لیتری بنزین و  ۲۸ صدم لیتری گازوییل را در پی دارد که با حداقلِ ۱۰۰ هزار نفر سفر روزانه در این مسیر، حدود ۶۰ هزار لیتر بنزین و ۲۸ هزار لیتر گازوییل صرفه جویی می شود و این در حالی است که سالیانه به مصرف این میزان بنزین و گازوییل ۲۰ میلیون دلار یارانه تعلق می گیرد بنابراین پیش بینی می شود، هزینه ساخت این پروژه مترویی در ۲ سال اول بهره برداری از آن تنها از محل صرفه جویی بنزین، باز گردد.

ریل ملی روی خط ریل، پیش به سوی توسعه 
وی افزود: پارت های ریل ملی روی خط ریل از اصفهان به محل پروژه منتقل می شود و لذا بدون ارزبری برای کشور، هزینه های ترخیص،انبارداری و… این محصول ملی در پروژه مترو اسلامشهر، جذب می شود و لذا سایر نیازهای ریلی این پروژه هم از ذوب آهن اصفهان تامین می کنیم. 

گفتنی است با افتتاح مترو اسلامشهر که امتداد آن تا نزدیکی شهرستان های رباط کریم، بهارستان و شهر پَرند ادامه می یابد، کاهش ترافیک وکمک به حمل ونقل شهرستان های همجوار اسلامشهر نیز میسر می شود.  

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از روابط عمومی ذوب آهن اصفهان در کارگاه نورد ۳۰۰، گروه یک در شیفت دوم روز ۱۰ آبان ۱۴۰۴ موفق به تولید ۵۰۵ تن میلگرد ۱۴ ترمکس شد و گروه دو در شیفت اول روز ۱۷ آبان ۱۴۰۴ با تولید ۷۷۰ تن میلگرد ۲۰ ترمکس رکورد تازه‌ای ثبت کرد. همچنین در کارگاه نورد ۶۵۰، گروه سه در شیفت اول روز ۱۸ آبان با تولید ۴۱۰ تن ریل نوع 60E1 با مارک R-260 افتخار دیگری برای مدیریت نورد رقم زد.

با تلاش و همت عالی تلاشگران سخت‌کوش ذوب‌آهن در کارگاه‌های نورد ۶۵۰ و ۳۰۰، رکوردهای جدیدی در تولید محصولات این واحدها به ثبت رسید.

در کارگاه نورد ۳۰۰، گروه یک در شیفت دوم روز ۱۰ آبان‌ماه ۱۴۰۴ موفق به تولید ۵۰۵ تن میلگرد ۱۴ ترمکس شد. همچنین در همین کارگاه، گروه دو در شیفت اول روز ۱۷ آبان‌ماه ۱۴۰۴ با تولید ۷۷۰ تن میلگرد ۲۰ ترمکس رکورد تازه‌ای را ثبت کرد.
در کارگاه نورد ۶۵۰ نیز گروه سه در شیفت اول روز ۱۸ آبان‌ماه ۱۴۰۴ توانست با تولید ۴۱۰ تن ریل نوع 60E1 با مارک R-260، افتخار دیگری در کارنامه تولید مدیریت نورد رقم بزند.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از روابط عمومی اداره کل نوسازی مدارس استان اصفهان به نقل از روابط عمومی مجمع خیرین مدرسه‌ساز، نخستین جلسه هیئت مدیره این مجمع روز ۲۶ آبان‌ماه ۱۴۰۴ برگزار شد و در این نشست، ترکیب جدید اعضا و مسئولیت‌های آنان مشخص گردید.
بر اساس تصمیمات این جلسه، مجتبی ملااحمدی به اتفاق آرا به عنوان رئیس، محمد صافی دستجردی به عنوان نایب‌رئیس، غلامحسین رحمانی خواجویی به عنوان خزانه‌دار، پروین کلباسی به عنوان منشی و فریدالدین عبدیزدان به عنوان مدیرعامل انتخاب شدند. سایر اعضای هیئت مدیره شامل محمدرضا جبارزارع، علی کرباسی‌زاده و مصطفی رناسی هستند و اصغر کاردان‌پور نیز به عنوان بازرس معرفی گردید. همچنین محمدرضا نظریان مدیرکل آموزش و پرورش استان و ناصر فتحی مدیرکل نوسازی مدارس استان به عنوان اعضای حقوقی در ترکیب هیئت مدیره حضور خواهند داشت.

مجید صلاحی، رئیس سازمان بسیج رسانه استان اصفهان، از آغاز برگزاری بزرگ‌ترین رویداد ملی تولید و انتشار محتوای رسانه‌ای ایران با عنوان «جام رسانه امید» با حضور ۲ تیم از استان شهیدان اصفهان همیشه قهرمان از تاریخ ۲۷ آبان‌ماه در تهران خبر داد.

وی با اشاره به جزئیات این رویداد گفت: جام رسانه امید به‌مدت دو روز برگزار می‌شود و با حضور حدود ۸۰۰ فعال رسانه‌ای از سراسر کشور، خبرنگاران رسانه های خارجی و تیم های رسانه ای جهادی بزرگ‌ترین گردهمایی رسانه‌ای سال خواهد بود.

وی تصریح کرد: هدف این رویداد، گسترش جریان تولید خبر خوب، امیدآفرینی و معرفی دستاوردهای ایران اسلامی در قالب‌های متنوع رسانه‌ای است.

اختتامیه این رویداد ملی در روز ۲۸ آبان‌ماه با حضور خانواده معظم شهدا، مسئولان کشوری، لشکری و فعالان رسانه‌ای کشور برگزار خواهد شد.

مرتضی کارآموزیان، مسئول سازمان بسیج رسانه: دومین جام رسانه امید به نام شهید سلامی که سال گذشته در اختتامیه رویداد حضور داشتند، آغاز می‌شود.

مدیر جهاد کشاورزی شهرستان فریدن از آغاز طرح توسعه کشت گیاه روغنی کاملینا در۳۰۰ هکتار از اراضی دیم این شهرستان خبر داد و گفت: این طرح با هدف پایداری تولید، افزایش بهره‌وری و حمایت از کشاورزان اجرا می‌شود.

تأکید بر کشاورزی حفاظتی و کشت مستقیم

محمدزمان احمدی در بازدید از اراضی دیم شهرستان اظهار کرد: توسعه کشاورزی حفاظتی و اجرای عملیات کشت مستقیم از مهم‌ترین برنامه‌های سازمان جهاد کشاورزی برای پایداری تولید در دیمزارهای استان است.

کاملینا؛ محصول جدید، کم‌توقع و سازگار با اقلیم فریدن

وی افزود: امسال کشت گیاه روغنی کاملینا به عنوان یکی از محصولات جدید و سازگار با شرایط اقلیمی شهرستان در دستور کار قرار گرفته است.

به گفته احمدی،حدود ۳۰۰ هکتار از اراضی کشاورزی فریدن برای اجرای این طرح اختصاص یافته است و استقبال مطلوب کشاورزان از این محصول، زمینه گسترش بیشتر کشت کاملینا را در شهرستان فراهم کرده است.

خرید تضمینی؛ پشتوانه اطمینان‌بخش برای کشاورزان

مدیر جهاد کشاورزی شهرستان فریدن با اشاره به حمایت‌های دولت گفت: خرید تضمینی دانه‌های روغنی کاملینا توسط کارخانجات فرآوری از مزایای این طرح است و موجب اطمینان خاطر کشاورزان برای سرمایه‌گذاری شده است.

گامی مهم در پایداری تولید و امنیت غذایی

وی در پایان اظهار کرد: اجرای طرح توسعه کشت کاملینا اقدامی مؤثر در پایداری تولید، ارتقای بهره‌وری منابع و تقویت امنیت غذایی کشور است و بهره‌گیری از ظرفیت‌های علمی و انسانی شهرستان نقش مهمی در تحقق اهداف این طرح دارد.

پرامپت: بازاری ترسیم شود که مردم در حال خرید هستند. یک دستگاه کارتخوان با عنوان صندوق قرض الحسنه نمایش داده شود که این دستگاه کارتخوان به سامانه های مالیاتی متصل نمیباشد برای فرار مالیاتی استفاده میشود.

از نوشته هشتگ مطالبه اجتماعی استفاده شود.

پژمان قاسمی گفت:، ارزش سالانه میزان آب تصفیه شده مذکور بر اساس نرخ  فعلی ارز و نرخ خرید آب دریای عمان بالغ بر شش هزار میلیارد ریال می باشد.

وی افزود: هدف اصلی اجرای این طرح، استفاده بهینه از منابع آبی و کاهش پساب‌های صنعتی است. آب دورریز این واحد (Reject) نیز به‌عنوان خوراک واحد تصفیه آب فوق‌شور (CCRO) استفاده می‌شود تا بازچرخانی کاملتر آب در پالایشگاه محقق گردد.

قاسمی همچنین از پیشرفت۸۰ درصدی واحد CCRO خبر داد و گفت: این واحد با ظرفیت ۱۴۰ مترمکعب در ساعت، به‌منظور تصفیه آب‌های دورریز واحد HERO در حال اجراست. با بهره‌برداری از این واحد، روزانه حدود ۸۴ مترمکعب در ساعت آب تصفیه‌شده با سختی حداکثر ۷۰۰ppm  تولید خواهد شد. همچنین میزان دورریز (Reject) این واحد حدود ۵۰ مترمکعب در ساعت آب فوق‌شور با TDS حدود ۹۱ هزار ppm است که به‌عنوان خوراک واحد ZLD مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

او در پایان با اشاره به مشکلات مالی پیمانکارکه موجب تأخیر در روند اجرایی پروژه شده است ابراز امیدواری کرد با تدبیر، مساعدت و راهبری مدیرعامل  و اعضاء  هیئت مدیره شرکت، این طرح مهم آبی – زیست‌محیطی – اقتصادی در آینده نزدیک به بهره‌برداری کامل برسد.